Предохранители Scania 4
Scania 4 является ярким примером мощного крупногабаритного тягача, который используется для транспортировки больших объемов различных грузов. Данный автомобиль характеризуется возможностью с максимально экономической эффективностью транспортировать любой груз, однако при пренебрежительном обслуживании авто топливная эффективность резко снижается.
Чтобы сохранить высокий КПД двигателя необходимо своевременно обслуживать все системы транспортного средства, в частности осматривать работоспособность электроцепи авто и проверять на исправность предохранители.
Помните, любой неисправный элемент в авто в глобальной перспективе серьезно сократит эксплуатационный ресурс всех систем двигателя и станет причиной увеличения расхода топлива.
Расшифровка маркировки предохранителей на Скания 4: коротко о главном
Содержание
К счастью, проблем с обслуживанием предохранителей на Scania 4 не возникнет даже у неопытных водителей – конструкторы автомобиля постарались создать техническую часть техники в интуитивно понятном форм-факторе, что позволяет легко разобраться в помолке и при необходимости восстановить работоспособность авто с помощью подручных средств.
Определить функциональное назначение каждого предохранителя в блоке Scania 4 можно сверив маркировочный номер элемента с данными из таблицы ниже.
| Маркировочный номер предохранителя | Функциональное предназначение элемента |
|---|---|
| RP1 | Элемент отвечает за цепь зуммера, тахографа и счетчика пробега, термометра |
| RP2 | Необходим для питания ограничителя нагрузки на ось, отвечает за мигающие огни |
| RP3 | Защищает от перенапряжения задние фонари |
| RP4 | Отвечает за моторный тормоз и ограничитель белового дыма |
| RP5 | Необходим для бесперебойной работы коробки передач |
| RP6 | Необходим для работы антиблокировочного модуля и тормозных стоп-сигналов |
| RP7 | Отбор мощности и датчик давления, иногда через элемент подключается модуль блокировки заднего дифференциала |
| RP8 | Отвечает только за работу омывателей и стеклоочистителей ветрового стекла |
| RP9 | Ретардер и контроль 2-управляемых осей |
| RP10 | Отвечает за работу правого стеклоподъемника |
| RP11 | Отвечает за работу левого стеклоподъемника |
| RP12 | Отвечает за систему автоматической центральной смазки |
| RP13 | Элемент отвечает за модуль антиблокировки колес прицепа |
| RP14 | Дополнительный предохранитель для тахографа и спидометра |
| RP15 | Центральный замок, гнездо переноски и иногда прикуриватель |
| RP16 | Салонное освещение, диагностический разъем |
| RP17 | Отвечает за бесперебойную работу рабочей рации |
| RP18 | Контролирует реле клепана модуля антиблокировки колес |
| RP19 | Отвечает исключительно за работу EDC |
| RP20 | Обеспечивает питание к системе EDC |
| RP21 | Модуль необходим для работы обогрева сидений и зеркал заднего вида |
| RP22 | Отвечает за электропроводку прицепа |
| RP23 | Воздухоосушитель и автоматическая регулировка головного освещения |
| RP24 | Подсветка приборной панели |
| RP25 | Является защитным звеном для верхних габаритных огней |
| RP26 | Как правило, отвечает за освещение авто на стоянках |
| RP27 | Необходим для работы левого стояночного сигнала |
| RP28 | Необходим для работы правого стояночного сигнала |
| RP29 | Комплект противотуманного оборудования |
В зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля, после маркировки RP29 может быть расположено до 5-10 отдельных посадочных ячеек, необходимых для безопасного подключения дополнительного оборудования, не входящего в комплектацию транспортного средства. Через дополнительные разъемы также при необходимости можно разгрузить другие элементы электроцепи.
Как заменить неисправные предохранители на Скании 4
Восстановить работоспособность транспортного средства после выхода из строя предохранителей довольно просто – весь фронт работ займет не более 15 минут свободного времени и потребует минимум инструментом. Для обслуживания авто желательно иметь в наличии отвертку с тонким шлицем, а также специальный съемник для демонтажа предохранителей или обычные пассатижи. Процедура замены неисправных предохранителей в автомобиле происходит согласно следующему сценарию:
- Для начала требуется отключить основной и при наличии дополнительный аккумуляторы, чтобы обесточить электропитание транспортного средства. Замена предохранителей с подключенным аккумулятором может стать причиной скачков напряжения, что приведет к перегоранию защитных элементов или станет фактором, повлекшим порчи оборудования;
- После завершения подготовительных работ переходим в кабину транспортного средства, где находим блоки предохранителей – в Scania 4 их несколько и все размещены в салоне. Найти блоки с предохранителями можно путем осмотра нижней части кабины – все блоки будут закрыты пластиковыми крышками с наличием гравировки предохранителей;
- С помощью обычной отвертки отвинчиваем или отщелкиваем крепления на крышках и при наличии снимаем дополнительный защитный слой, что позволит обеспечить свободный доступ к предохранителям автомобиля;
- Теперь с помощью специализированного съемника или обычных пассатижей требуется демонтировать все неисправные предохранители. Определить поврежденные элемент можно по наличию следов оплавления на корпусе или полной деформации плавкой вставки;
- В замену поврежденным элементам теперь устанавливаем новые комплектующие. Путем легкого надавливания устанавливаем предохранителей в посадочным разъем вплоть до появления характерного щелчка;
- В завершение процедуры устанавливает обратно все аккумуляторы и проверяем работоспособность всех систем транспортного средства.
При на автомобиле постоянно выходит из строя один и тот же предохранитель, то рекомендуется отправить транспортное средство на полную диагностику электрооборудования к сертифицированным механикам. Скачки напряжения могут быть причиной нестабильной работы генератора или наличием пробоев в магистральной электроцепи.
