Стойка амортизатора на Hyundai Accent
Подвеска автомобиля Хендай Акцент оснащена амортизаторами газомасляного типа. От установки «масляных» корейский автопром отказался в 2006 — 2008 году из-за низких эксплуатационных свойств, в сравнении с новыми аналогами.
Средний ресурс эксплуатации амортизаторов на Хендай Акцент 90 — 100 тыс. км. При условии бережного отношения к машине, качественного дорожного покрытия срок службы элементов подвески увеличится на 7 – 10 тыс. км.
Выбор передних и задних стоек амортизаторов на Хендай Акцент (оригиналы, аналоги)
Содержание
- Выбор передних и задних стоек амортизаторов на Хендай Акцент (оригиналы, аналоги)
- Для чего предназначены амортизаторы
- Негативное воздействие неисправной подвески
- Замена стойки амортизатора на Хендай Акцент своими силами
- Замена переднего амортизатора Хендай Акцент
- Замена заднего амортизатора
- Причины преждевременного износа демпферов Хендай Акцент
- Признаки износа подвески Хендай Акцент
- Алгоритм действий при диагностике подвески Хендай Акцент
- Какие существуют типы амортизаторов
- Масляные
- Газомасляные
- Газовые
| Каталожный артикул | Цена (Руб.) | Каталожный артикул | Цена (Руб.) |
|---|---|---|---|
| Оригинал передние | |||
| Передний левый HYUNDAI 313517 | От 2800 | Передний правый HYUNDAI 313518 | От 2800 |
| Задний HYUNDAI 314754 | От 2400 | Комплект пыльников HYUNDAI 900165 | От 650 |
| Опора левая HYUNDAI 546101G344 | От 1200 | Комплект отбойников HYUNDAI 983385 | От 800 |
| Опора правая HYUNDAI 546101G3443 | --/-- | Подшипник опоры HYUNDAI 546122C881 | От 1200 |
| Аналоги передние X-3: 1.3 / 60 л.с. / 1.3 / 75 л.с. / 1.3i 12V / 84 л.с. / 1.5 16V / 104 л.с. / 1.5i 12V / 88 л.с. / 99 л.с. - 1995 – 2000 г.в. |
|||
| KYB 633178 | От 1900 - 2000 | 632104 | От 1900 - 2000 |
| 633177 | --/-- | 632103 | --/-- |
| 632113 | --/-- | 333212 | --/-- |
| 632112 | --/-- | 333211 | --/-- |
| JAPKO MJHY008 | --/-- | JAPKO MJHY005 | --/-- |
| Аналоги LC:1.3 / 75 л.с. / 86 л.с. / 84 л.с. / 1.5 / 90 л.с. / 102 л.с. / 82 л.с. / 1.6 / 105 л.с. |
|||
| FEBEST HYSHB-VERR | --/-- | MONROE G15061 | --/-- |
| HYSHB-ACR | --/-- | G15060 | --/-- |
| HYSHB-ACCF | --/-- | 11340 | --/-- |
| HYD-ACC | --/-- | 11339 | --/-- |
MC: 1.4 GL / 97 л.с. / 1.5 GLS / 110 л.с. / 1.6 GLS / 112 л.с. - 2005 – 2010 гг. |
|||
| STELLOX 42130069SX | --/-- | FENOX A52077 | --/-- |
| SACHS 313847 | --/-- | A52076 | --/-- |
| 313 846 | --/-- | KYB 332094 | --/-- |
| 313 843 | --/-- | 332081 | --/-- |
| Аналоги MC: 1.4 GL / 97 л.с. / 1.5 / 110 л.с. / 1.6 GLS / 112 л.с. - 2005 – 2010 гг. |
|||
| JAPKO MJHY008 | --/-- | Пыльник амортизатора KYB 910060 | --/-- |
| MJHY005 | --/-- | G15060 | --/-- |
| STELLOX 42130069 | --/-- | 11340 | --/-- |
| MONROE G15061 | --/-- | 11339 | --/-- |
| Аналоги X-3:1.3 / 60 л.с. / 75 л.с. / 1.3 i 12V / 84 л.с. / 1.5i 12V / 88 л.с. / 1.5i 16V / 99 л.с. - 1995 – 2000 гг. |
|||
| SACHS 313 847 | --/-- | FENOX A51246 | --/-- |
| FENOX A52077 | --/-- | ASHIKA MA-HY009 | --/-- |
| A52076 | --/-- | MA-HY008 | --/-- |
| A51247 | --/-- | MA-HY006 | --/-- |
Перед установкой обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости каталожных артикулов с годом выпуска Хендай Акцент.
Для чего предназначены амортизаторы
Демпферы — так называют амортизаторы, обеспечивают контакт шасси автомобиля с дорожным покрытием, предотвращают качения. А также, повышают уровень комфорта при езде. Благодаря этому водитель и пассажиры не ощущают ухабы.
Негативное воздействие неисправной подвески
Снижение управления техническим средством. Высока вероятность заноса, наклона машину набок, повышается риск создания аварийной ситуации.
Изношенные элементы подвески крайне негативно отображаются на функционировании других систем, механизмов управления: опорных подшипниках, стойках стабилизаторов, тормозной системе.
Замена стойки амортизатора на Хендай Акцент своими силами
Необходимый инструмент, материалы:
- Набор автомобильных инструментов, головки, трещотка;
- Ветошь, жидкость WD – 40 для удаления наслоений;
- Комплект новых стоек;
- Крабовидный съемник, динамометрический ключ.
Замена переднего амортизатора Хендай Акцент
- Домкратим переднюю часть, выжимаем стояночный тормоз, снимаем колесо;
- Отвинчиваем болт на «10», снимаем датчик АБС;
- Съемником сжимаем два – три витка пружины для удобства проведения работ;
- Выкручиваем два болта в нижней части — место крепления стойки к ступице. Ключ на «17», но для удобства используем головку;
- Верхнее крепление держится на трех гайках на «14». Расположение — моторный отсек;
- Ключ на «17» выкручиваем стойку переднего стабилизатора;
- Отсоединяем фиксатор тормозного контура. Ключ на «10»;
- Извлекаем демпфер в сборе, готовим для разборки;
- Проводим дефектовку стойки. При отсутствии повреждений, собираем конструкцию;
- Надеваем резиновый отбойник, вставляем пружину, предварительно сжав ее съемником на несколько витков;
- Устанавливаем на штатное место, привинчиваем верхнее, нижнее крепление.
На противоположной стороне заменяем второй демпфер. Перед установкой новых амортизаторов их предварительно прокачиваем руками: несколько раз поднимаем – опускает шток до упора.
Замена заднего амортизатора
- Домкратим заднюю часть, устанавливаем башмаки, активируем стояночный тормоз;
- Съемником сжимаем два витка пружины для удобства работ;
- В верхней части крепления отвинчиваем две гайки на «14»;
- Нижнее крепление отвинчиваем ключом на «17»;
- Извлекаем стойку в сборе с пружиной;
- Разбираем модуль, снимаем пружину, опорную чащу;
- Осматриваем детали, заменяем задний демпфер новым;
- Собираем конструкцию в обратном порядке.
На противоположной стороне проводим аналогичные действия. Не забываем о прокачке стоек.
Причины преждевременного износа демпферов Хендай Акцент
- Коррозия металлического цилиндра, штока;
- Нарушение герметичности цилиндра;
- Брак при изготовлении;
- Деформация сальника штока, опорного подшипника;
- Избыточное скопление грязи, пыли, влаги в области штока;
- Механическое повреждение извне, что повлекло выход из строя амортизатора.
Признаки износа подвески Хендай Акцент
- Отсутствие курсовой устойчивости на поворотах;
- Раскачивание кузова при преодолении дорожного препятствия;
- Проседание передней, задней части кузова при разгоне, торможении;
- Жесткость отдачи;
- Неравномерный износ покрышек;
- Заносы при вхождении в повороты.
Алгоритм действий при диагностике подвески Хендай Акцент
Существует несколько способов проведения диагностики подвески автомобиля своими силами. Наиболее эффективные следующие:
- Визуальный осмотр: проверяем отсутствие маслянистых пятен, следов деформации поршневого цилиндра. Заменяем изношенные элементы новыми по мере необходимости.
- Механическое нажатие на крыло машины. В исправном состоянии подвеска продолжает колебания один – два раза. Превышение нормы свидетельствует о поломке;
- Тестирование технического средства на скорости 80 – 90 км / час. В исправном состоянии подвески водитель не должен ощущать трудностей с управлением;
- СТО: комплексная диагностика стоек на специальном оборудовании в мастерской.
Какие существуют типы амортизаторов
От правильности выбора типа подвески зависит срок последующей эксплуатации технического средства, уровень комфорта при езде.
Неправильный выбор типа стоек служит основанием для скорого износа:
- смежных деталей,
- механизмов подвески,
- ходовой части,
- трансмиссии.
Предотвратить негативные последствия можно систематическим техническим осмотром, умеренным стилем вождения, покупкой качественных деталей.
Масляные
Внутри поршневого цилиндра закачано трансмиссионное масло. Ход штока односторонний. После фазы сжатия, металлическая пружина стойки амортизатора выталкивает шток.
Демпфер масляного типа лучше использовать на пересеченной местности. На магистралях и городских трассах амортизаторы такого типа не столь эффективны.
Недостатки: в процессе торможения проседает передняя часть машины. Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье. При резком старте автомобиля задняя часть также проседает. При вхождении в повороты на скорости свыше 100 км /час бок автомобиля наклоняет.
Газомасляные
Жесткость демпфера на 10 – 15 % выше масляного аналога. Отличие в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ.
После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина лишь частично помогает выйти в исходное положение. Демпферы жесткие, но для использования в условиях городской черты пригодны.
Газовые
Внутри поршневого цилиндра под высоким давлением закачан газ. Демпфер очень жесткий, поэтому его используют для гоночных треков. Излишняя жесткость одновременно является недостатком данного типа амортизаторов. Каждая ямка будет ощутима в салоне автомобиля, чем и вызовет дискомфорт.
При умеренном стиле вождения автомобиля, хорошего качества дорожного покрытия последующая профилактика подвески через 20000 км, замена изношенных деталей через 80 – 90 тыс. км.
Всегда пользуйтесь услугами авторизированных сервисов, при отсутствии личного опыта в обслуживании машины.
