Шаровая опора и рычаги Renault Sandero: номера, проточка, замена
Шаровая опора на Renault Sandero запрессована в нижний рычаг, поэтому в магазине вы выбираете не только шаровую, но и рычаг под неё. Главная ловушка — проточка на пальце шаровой: у Sandero 1 примерно до середины 2013 года она круговая, у поздних Sandero 1 и у всех Sandero 2 — боковая, под другой болт клеммы. По VIN каталоги здесь ошибаются, так что смотреть надо на снятую деталь.
Ниже — номера рычагов обоих поколений, как отличить проточку, когда хватит отдельной шаровой и как поменять рычаг.
Какие рычаги стоят на Sandero 1 и Sandero 2
| Машина | Левый рычаг | Правый рычаг | Аналоги |
|---|---|---|---|
| Sandero 1 и Stepway 1 до середины 2013 (круговая проточка) | 545011362R | 545004269R | Lemförder 33402 01 / 33403 01 |
| Sandero 1 с середины 2013, Sandero 2 и Stepway 2 (боковая проточка) | 545019811R, 545011727R | 545001064R, 545004529R | Lemförder 42661 01 / 42662 01, Sasic 7474033 |
Номера внутри одной строки — замены одного и того же рычага: Lemförder и Sasic ставят их в один список оригинальных номеров. Рычаги у хэтчбека и Stepway одни: подвеска Stepway отличается стойками и пружинами, а рычаг тот же, что у Логана того же поколения. Все варианты — на страницах подбора рычагов Sandero 1 и Sandero 2.
Круговая или боковая проточка: как узнать свою
Проточка — канавка на пальце шаровой, в которую садится стяжной болт клеммы поворотного кулака. Круговая идёт по кругу пальца, боковая — лыска с одной стороны под клиновидный болт. Магазины помечают рычаги нового образца датой 10.06.2013 и кодом кузова Sandero 1, а владельцы пишут, что после июня 2013 года на Sandero 1 ставили шаровые с боковой проточкой.
Отсюда частая путаница: по VIN машины 2013 года каталог выдаёт рычаг Sandero 2, а на машине стоит старый. Или наоборот — покупают логановский рычаг с круговой проточкой на машину с боковой. Снимите колесо и посмотрите на палец старой шаровой до заказа.
Болты клеммы под круговую и боковую проточку разные. Меняете тип рычага — покупайте и болт под него; руководство велит ставить в это соединение только оригинальный болт.
Шаровая отдельно или рычаг в сборе
Руководство по ремонту Логана 2 прямо называет запрессовку отдельной шаровой нештатной и советует менять рычаг целиком. Владельцы всё равно запрессовывают: так дешевле, а рычаг и сайлентблоки часто ещё живы.
Для рычагов с боковой проточкой отдельную шаровую каталоги дают двух производителей: Sasic 7574013 и KYB KBJ4014, палец у обеих 18 мм. Для круговой проточки отдельной шаровой с применимостью к Sandero в каталогах мы не нашли — там проще брать рычаг. Посадочное место в рычаге не вечное: после пары запрессовок его разбивает, и тогда остаётся только рычаг в сборе.
Когда менять
Изношенная шаровая стучит на неровностях и скрипит при повороте руля. Проверка по руководству: вывесите колесо, попросите помощника нажать тормоз и покачайте колесо вверх-вниз. Люфт остался при нажатой педали — изношена шаровая, пропал — смотрите подшипник ступицы.
Заводские шаровые на Sandero 2 и Stepway 2 у владельцев начинают стучать к 30–50 тыс. км, часть меняли по гарантии. На Sandero 1 разброс больше: у одного владельца заводские рычаги прошли 147 тыс. км.
Как заменить рычаг
Порядок — по руководству по ремонту Логана 2 («Третий Рим»): рычаги нового образца у Sandero 2 и Логана 2 одни и те же по каталогу. Нужны ключи на 13, 16 и 18, около часа на сторону.
- Затяните ручник, подложите упоры под задние колёса, ослабьте болты колеса, поднимите машину на опоры и снимите колесо.
- Открутите гайку нижнего крепления и болт верхнего крепления соединительной растяжки, снимите растяжку.
- Если стоит стабилизатор, открутите гайку болта его штанги к рычагу и снимите болт с резиновыми втулками.
- Открутите гайку и выньте стяжной болт клеммы поворотного кулака.
- Немного разожмите клемму отвёрткой или тонким зубилом и выведите палец шаровой из кулака.
- Открутите болты переднего и заднего сайлентблоков рычага к подрамнику и снимите рычаг.
- Поставьте новый рычаг, не затягивая резьбу окончательно.
- Опустите машину на колёса, качните её несколько раз и затяните: гайки сайлентблоков к подрамнику — 105 Н·м, болт растяжки — 21 Н·м, гайку растяжки и стяжной болт клеммы — 62 Н·м.
После замены проверьте углы установки колёс. Владелец, который менял шаровую кувалдой, не снимая рычаг с подрамника, после этого получил сбитый развал — колесо стало уводить.
Опыт владельцев
Ставил на Степвей 2012 г. в. рычаги Lemförder из альбома, всё подошло! Шаровые были с круговой проточкой что на новых, что на снятых.
Скорее всего, у тебя с боковой проточкой. Я себе брал оригинал, так как других нету: 545019811R левый, 545001064R правый. Если возьмёшь Lemförder, то он будет без боковой проточки, хотя они по VIN машины подходят, но по факту нет.
Родные шаровые поменял при 50 тыс. км, менял только шаровые на фирму SASIC (7574013), недавно при 98 тыс. км застучала правая шаровая, поменял обе шаровые на эту же фирму… Потом поменяю рычаг в сборе.
Вопросы и ответы
Менять шаровую отдельно или рычаг целиком?
Почему по VIN на Sandero 1 выходит рычаг от Sandero 2?
С середины 2013 года Sandero 1 получил рычаги с боковой проточкой — те же 545019811R и 545001064R, что у Sandero 2. У более ранних машин — круговая проточка и номера 545011362R и 545004269R. Посмотрите на палец старого рычага.
Подойдут ли рычаги Логана на Sandero?
Да, если поколение и проточка совпадают: в каталогах это одни и те же рычаги для Логана, Sandero и Stepway. У Логана 2 и Stepway 2 рычаги не отличаются.
Нужен ли развал после замены рычага?
Руководство советует после замены проверить углы установки колёс и при необходимости отрегулировать их.
Про соседние узлы: замена рулевого наконечника, стойки и пружины Sandero и Stepway, подшипник ступицы.
Главное перед покупкой
Посмотрите на палец старой шаровой. Круговая проточка — рычаги 545011362R и 545004269R (Lemförder 33402 01 / 33403 01), боковая — 545019811R и 545001064R (Lemförder 42661 01 / 42662 01). Меняете тип рычага — купите оригинальный болт клеммы под него.
Отдельная шаровая под боковую проточку — Sasic 7574013 или KYB KBJ4014. Болты сайлентблоков окончательно затягивайте на машине, стоящей на колёсах, а после замены заедьте на развал.
