Пружины на Lancer 10

Владельцы автомобилей Mitsubishi Lancer X не по наслышке знают о проблеме «слабой» подвеске. Под «слабой» подвеской понимается низкий уровень энергоемкости — частые «отдачи в кузов», возникающие при езде по ухабистым дорогам.

А в РФ и странах СНГ проблема плохих дорог очень актуальна. Кроме того, владельцы автомобилей Митсубиси Лансер 10 часто сетуют и на то, что задняя подвеска сильно просаживается, что видно невооруженным взглядом, особенно если в багажнике имеется груз, а на заднем сидении расположилось несколько пассажиров.

Как быть и что делать

Эксплуатация лансеров десятого поколения в «суровых» российских реалиях наносит серьезный ущерб подвеске автомобиля. Так, стандартная подвеска «с завода» редко выдерживает сроки эксплуатации, заложенные заводом изготовителем. Пружины теряют свои качественные характеристики, а стойки начинают течь.

Хорошо если автомобиль эксплуатируется редко или в «щадящем» режиме, при такой ситуации допускается езда, желательно только до автосервиса для решения проблемы. На дорогах общественного пользования треснутая пружина может сыграть с владельцем автомобиля злую шутку — трещина в пружине может повлечь за собой её полное разрушение, что может вызвать потерю управляемости на дороге и, как следствие, печальным последствиям.

Кроме того, езда на изношенной подвеске отражается на состоянии кузова. Возникает «усталость» металла, от чего в самых нагруженных местах — соединениях с элементами подвески начинают появляться «жучки» и микротрещины. Поэтому не стоит халатно относиться к подвеске автомобиля: тщательно следить за её состоянием и лишний раз не перегружать машину.

Пружины на Mitsubishi Lancer X

Одним из важных элементов подвески являются пружины, они отвечают за такие показатели как:

• клиренс автомобиля (высоту кузова над дорогой);
• управляемость;
• грузоподъемность.

Многие читатели воскликнут «А как же амортизаторы ?!». Да, амортизаторы в Митсубиси Лансер 10 — не менее важная деталь, чем пружины. И только в грамотно подобранной связке «амортизатор + пружина» автовладельцы смогут достичь необходимых им результатов, но это выйдет значительно дороже, чем простая замена пружин.

Почему так? Ответ прост — стоимость амортизаторов значительно дороже, чем стоимость пружин. А если необходимо сделать качественно и недорого, то других способов как замена пружин на другие не существует. Кроме того, замена заводских пружин на усиленные позволит продлить жизнь амортизаторам и избежать ненавистного многим лансероводам «пробития» подвески и проблемы, когда «пружины опять просели».

Какие пружины выбрать

Нынче на рынке присутствует большой выбор пружин для автомобиля Митсубиси Лансер 10.  Все пружины имеют отличия между собой, различаются и характеристики, назовем их:

• усиленные — диаметр витка увеличен, предназначены для использования в сложных условиях с большим количеством ухабистых дорог;
• стандартные по показателям (аналогичны по качественным показателям для автомобилей той или иной марки);
• с завышением — созданы для увеличения клиренса, проходимости и грузоподъемности (с усиленным прутом);
• с занижением — как правило используются для улучшенной управляемости, часто можно найти на рынке «низкие и жесткие» пружины для спортивной езды;

Также все пружины можно разделить и по показателям жесткости:

• жесткие — улучшенная управляемость и устойчивость на дороге;
• стандартные;
• мягкие (комфорт) — оптимальные показатели по энергоемкости и комфорту для пассажиров в автомобиле.

На рынке много пружин, но какие из них выбрать именно для вашего автомобиля? Специально для вас перечисляем «проверенные» пользователями пружины с различными характеристиками:

УСИЛЕННЫЕ

• передние пружины — LESJOFORS (артикул — 4059257, цена — от 2400р);
• передние пружины — SACHS (артикул — 993111, цена — от 2000р);
• задние пружины — ТЕХНОРЕССОР УСИЛЕННЫЕ (различные вариации, усиленные +/- завышение на выбор);
• задние пружины — от Митсубиси Аутлендера (передний привод).

СТАНДАРТНЫЕ

• передние пружины — оригинал (артикул — 4040A156, цена — от 3000р);
• передние пружины — KILEN (артикул — 18033, цена — от 4000р);
• задние пружины — оригинал (артикул — 4140A158, цена — от 3500р);
• задние пружины — ТЕХНОРЕССОР (цена — от 3000р).

С ЗАВЫШЕНИЕМ

• передние и задние пружины — ТЕХНОРЕССОР с завышением +20мм (цена — от 3000р);
• задние пружины — от Митсубиси Аутлендера (передний привод).

С ЗАНИЖЕНИЕМ

• спортивный комплект пружин (перед + зад) Eibach Pro-Kit (вариации занижения: — 20, -25, -30), цена на комплект — от 13000р.;
• передние и задние пружины — ТЕХНОРЕССОР (вариации занижения: -30, -50).

Процесс замены пружин на автомобиле Lancer X

Поменять пружины не сложно, но для этого потребуется приложить усилия. Давайте разберем, как выполнить замену пружин и что для этого понадобится. Итак, для снятия пружин потребуется следующий набор инструментов и материалов:

• ключ или головка на «17»;
• ключ или головка на «8»;
• ключ или головка на «14»;
• жидкость WD-40 (не обязательно);
• изолента;
• веревка (шнур);
• специальный инструмент для стягивания пружины.

Снимаем передние пружины. Поддомкрачиваем автомобиль за порог с той стороны, где планируем снять пружину.  Для этого открываем капот автомобиля, находим посадочные места стоек амортизаторов. Ключом на «14» ослабляем гайки по часовой стрелке, но не выкручиваем их!

Затем откручиваем болты и гайки, крепящие стойку к нижней части автомобиля:

• крепление тормозного шланга;
• крепление стойки стабилизатора;
• крепление стойки к поворотной ступице.

После чего извлекаем удерживающую пластиковую скобу.

После откручивания всех креплений в нижней части автомобиля привязываем поворотный механизм шнуром или веревкой.

Теперь окончательно откручиваем верхние гайки крепления стойки и снизу извлекаем стойку с пружиной.

Как только стойка снята — фиксируем специальное устройство на пружине и аккуратно закручиваем стягивающие болты.

Ключом на «8» фиксируем шток центрального крепления стойки, а ключами на «17» снимаем откручиваем остальные крепежные болты и снимаем верхнюю тарелку.

И снимаем пружину, которая была предварительно затянута специальным устройством.

Затем на новой пружине находим метку «верх/низ» и в соответствии с ней начинаем установку новой пружины на стойку. Места соприкосновения стягивающих лотков устройства и пружины можно изолировать изолентой, дабы не испортить краску.

Как только пружина стянута — устанавливаем её на стойку, после чего можно поставить стойку на автомобиль в обратной последовательности.

Снимаем задние пружины. Поддомкрачиваем автомобиль за заднюю часть с той стороны, где планируем снять пружину.

После этого на нижнем рычаге задней подвески, около крепления амортизатора откручиваем крепежный болт и вытаскиваем его. Часто болт закисает, если вытащить его не получается — брызгаем жидкостью WD-40 и оставляем деталь на несколько часов.

Теперь переходим в багажник, для того чтобы добраться до крепления стоек понадобится разобрать часть обшивки салона. С одной из сторон, около лючка бензобака, можно будет найти крепежные гайки.

Откручиваем их, теперь амортизатор начнет опускаться вниз. После чего достаем амортизатор и снимаем пружины аналогичным образом, как и в случае с передними пружинами.

После установки новой пружины сборка осуществляется в обратной последовательности.