МКПП Lancer 10

Сторонники активной манеры вождения выбирают механическую коробку передач, которая позволяет в полной мере реализовать динамические характеристики автомобиля и точнее контролировать режимы работы мотора.

Поэтому иномарки с механической трансмиссией, такие как Митсубиси Лансер 10, весьма популярны у отечественных автомобилистов.

Устройство и модификации МКПП Лансер Х

На Mitsubishi Lancer X устанавливается 5-ти ступенчатая механическая коробка передач семейства F5M с приводом переключения скоростей тросового типа. Дифференциал выполнен по двухвальной схеме, передачи переднего хода оснащены синхронизаторами.

Механизм выбора передач расположен на верхней крышке картера МКПП. Передняя часть картера коробки скоростей соединена с картером сцепления.

В зависимости от года выпуска и типа двигателя Лансер 10 может оснащаться следующими модификациями коробок переключения скоростей:

Особенности эксплуатации Лансер 10 с механикой

Митсубиси Лансер 10 с механической трансмиссией демонстрирует следующие динамические характеристики:

Для механики Лансера характерны плавные переключения скоростей и четкая работа рычага выбора передач. Оптимальный режим переключений находится в интервале 2500 – 3000 оборотов. Агрессивные ускорения двухлитрового Mitsubishi Lancer Evo эффектно смотрятся в видеоматериалах о стритрейсерах, но на практике любители подержать стрелку тахометра в красной зоне в разы сокращают срок службы механической КПП, увеличивают расход топлива и рискуют в самый неожиданный момент оказаться с заклинившей передачей.

Обслуживание и диагностика МКПП Лансер Х

Основной работой по техническому обслуживанию механической коробки является замена трансмиссионного масла. Официальный регламент рекомендует выполнять эту операцию через каждые 105 тысяч километров пройденного пути. В тяжелых условиях, таких как резкие ускорения, езда на повышенных оборотах или длительное использование автомобиля при отрицательных температурах, стоит сократить этот интервал до 60 – 70 тысяч.

В коробке передач Лансера применяется трансмиссионная смазка SAE 75W-80 или 75W-90 API GL -3, GL-4.  На конвейере в коробку автомобиля заливают Mitsubishi Multi Gear Oil 75W-90 Gl-3 (артикул MZ320284), емкость системы составляет примерно 2,5 литра.

При условии правильной и аккуратной эксплуатации механика Лансер 10 без серьезных проблем выдерживает пробеги свыше 250 тысяч километров, однако существует ряд характерных для этого агрегата неисправностей, которые могут проявиться даже на довольно свежих машинах.

Основными признаками нештатной работы механики являются следующие:

• посторонние шумы и треск КПП при движении (пропадают при выжатом сцеплении);
• хруст при переключении передач;
• нечеткое включение скоростей;
• выбивание включенной передачи;
• подтекание трансмиссионного масла из-под сальников коробки.

Типичные проблемы

На начальной стадии устранить тугое переключение и закусывание передач помогает замена трансмиссионного масла и смазка кулисы. Если причина кроется в слабом натяжении тросов механизма переключения передач, нужно снять чехол рычага КПП и подтянуть привод. При более серьезных дефектах может потребоваться ремонт или замена коробки скоростей.

Недостатки немецкой коробки F5MGA (2008 год и старше) известны большинству владельцев дорестайлинговых Лансер 10:

• утечки масла через сальники приводов;
• ослабление пружины синхронизатора первой скорости;
• износ колец и конусов синхронизаторов;
• разрушение подшипника первичного вала.

Подобные неисправности нередко возникают при небольших пробегах в 50-80 тысяч. Кроме того, у F5MGA известны случаи плохой затяжки крепежа на стадии сборки с последующим разрушением внутренностей коробки.

5-ти ступенчатая коробка F5MBB Aisin более долговечна, проблемы начинают появляться после 100 тысяч пробега:

• резкие толчки при переключении на вторую передачу;
• ручка переключения блокируется в положении первой скорости;
• стирание шлицев на вторичном валу и шестерне пятой передачи;
• выход из строя синхронизаторов.

При агрессивной езде обладателям механики независимо от модели КПП приходится периодически менять выжимной подшипник, корзину и диск сцепления, которые также могут быть причиной посторонних шумов в области КПП.

Запчасти и цены

При выходе КПП Лансер 10 из строя существует несколько вариантов восстановления работоспособности автомобиля:

Средний ремонт механической коробки F5MBB потребует покупки деталей на следующую сумму:

Еще около 5000 рублей уйдет на то, чтобы снять и разобрать КПП в автосервисе. В итоге восстановление коробки может облегчить кошелек владельца Лансер Х на 70 – 80 тысяч.

Новая оригинальная трансмиссия МКПП на Митсубиси Лансер 10 имеет стоимость порядка 100 тысяч рублей. Цена на б/у механику с отечественной разборки начинается от 8000 руб., при отсутствии достоверной информации о ее состоянии и пробеге автомобиля, с которого она была демонтирована.

Контрактная механическая коробка передач из Европы с остаточным ресурсом более 50% стоит в районе 20 000 руб. без учета затрат на доставку, если деталь привозится под заказ (около 5 Евро за 1 кг).

В итоге выбор между ремонтом механической КПП, покупкой нового оригинала или контрактного б/у узла всегда происходит с позиции финансовых возможностей.