Lancer 10 на газе

Установка газа на автомобиль до сих пор вызывает споры у автовладельцев. Поклонники и противники ГБО приводят различные доводы для подтверждения своей правоты.  Газобаллонное оборудование для автомобилей бывает двух типов: использующих в качестве топлива метан или пропан-бутановую смесь. ГБО на метане используют в основном на грузовом автотранспорте, поэтом в статье речь пойдёт только об оборудовании, работающем на смеси пропана и бутана.

Решение об установки газобаллонного оборудования на Митсубиси Лансер 10 должно приниматься индивидуально автовладельцем в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Для автомобиля этой серии производитель предусмотрел бензиновые и дизельные моторы. Установка газобаллонного оборудования на автомобили с дизельным двигателем не рентабельна.

Для того чтобы происходило воспламенение газовой смеси на дизеле требуется постоянный впрыск соляра, при этом его расход может доходить до 50%. Поэтому газобаллонное оборудование устанавливается в большинстве на автомобили с бензиновыми моторами.

Современное газовое оборудование отличается качеством и надёжностью в работе. Переключение режимов, количество подаваемого газа производится  электронным блоком управления. ГБО 4-го поколения получило широкое распространение из-за своей надёжности и приемлемой стоимости. ГБО 5-го и 6-го поколения применяются для непосредственного впрыска газа в камеру сгорания, но это оборудование пока очень  дорогое и его стоимость может доходить до 100 — 150 тысяч рублей. Лансер 10 на газе имеете свои преимущества и недостатки.

Достоинства:

• Экономичность;
• Экологичность;
• Эластичность работы двигателя;
• Качество топлива.

Недостатки:

• Дополнительно установленное оборудование;
• Дополнительные расходы на обслуживание;
• Незначительное снижение динамики автомобиля;
• Уменьшение полезного объёма багажника.

Вопрос цены и экономии

Современный рынок предлагает большой выбор газобаллонного оборудования для автомобилей:

• Итальянское: BRC, OMVL, Tomasetto, Lovato, Bigas
• Французское: Gurtner
• Литовское: Tamona
• Голландское: Prins
• Российское: Alpha
• Польское: AGIS

Цена на комплект газового оборудования во многом зависит от производителя, применяемого оборудования и материалов. У большинства производителей можно  заказать как дорогое оборудование премиум класса, так и более простой бюджетный вариант.  В настоящее время средняя стоимость оборудования для Митсубиси Лансер 10 зависит от производителя, объёма двигателя и может составлять:

• Бюджетная категория: от 24 до 32 тыс. рублей;
• Средний сегмент: от 30 до 40 тыс. рублей;
• Премиум класс: свыше 40 тыс. рублей.

Большим плюсом перевода Лансер 10 на газ является стоимость топлива, в зависимости от региона пропан-бутановая смесь дешевле бензина АИ-92 в 2 — 2,5 раза, АИ-95 в 1,7 — 2 раза. Рассчитать окупаемость ГБО можно следующим образом. Средняя стоимость АИ-95 — 40 рублей, газа — 20 рублей. Средний расход топлива у Лансер 10 составляет: бензин 8л/100 км, для газа дополнительно добавляем 10-12 % (1 литр) на перерасход. Получается  следующая таблица:

Из этой таблицы видно, что после установки оборудование эконом класса в среднем окупится через 20 тысяч километров пробега, средней категории через  30 тысяч километров пробега, а премиум класс только после 40 тысяч километров пробега. При расчёте окупаемости следует учитывать тот факт, что легализация установки оборудования в органах ГИБДД обойдётся дополнительно от 8 до 12 тысяч рублей. Поэтому реальная окупаемость сместится на 5 — 10 тысяч километров.

Отзывы

Алексей, 35 лет, г. Казань:
Поставил газ на Лансер 10 (двигатель 1,8 литра) два года назад. Пробег за это время составил почти 35 тысяч километров, съездил на юг 2 тысячи туда, 2 обратно. Нареканий никаких, расход, как и на бензине, может чуть больше. По затратам на обслуживание и замену фильтров за всё время вышло около 4 тысяч рублей. Доволен. Единственное приходится возить запаску в багажнике, так как на её место поставили торроидальный газовый баллон.

Роман, 30 лет, г. Мариинск:
Приобрёл Лансер 10 с пробегом в 45 тыс. км. Сразу перешёл на газ, благо опыт есть. Оборудование BRC. Сейчас на спидометре уже 120, проблем никаких с ГБО нет. Обслуживание провожу после гарантии самостоятельно, там ничего сложного нет. Выгода в эксплуатации существенная.

Семён, 40 лет, г. Абакан:
Установил газ на «Акулу» пробег пока на нём не большой, но понравилось. Из недостатков пришлось выкинуть запаску и приобрести рем комплект для шин. И пока не контролируется уровень газа, часто высасываю его досуха.

Владимир, 33 года, г. Екатеринбург:
Езжу на газе уже год, всё устраивает кроме динамики. При резком газе мой Ланс теперь слегка зависает, и потом не торопясь ускоряется.

Сергей, 42 года, г. Краснодар:
Установил ГБО Lovato, за 3 года пробег составил более 90 тысяч. За всё время поменял форсунку и датчик температуры. Весь ремонт обошёлся в 4 тысячи. Оборудование очень надёжное, рекомендую.