Коллектор на Mitsubishi Lancer 10: номера выпускного коллектора, прокладки, кольца и замена
Под словом «коллектор» на Lancer X ищут две разные детали: выпускной коллектор, к которому крепится приёмная труба, и впускной, на котором стоят дроссель и форсунки. Чаще всего покупают не сам коллектор, а прокладки, кольцо и пружины к нему: прогоревший стык даёт рокот, запах выхлопа и ошибки по датчику кислорода.
Ниже — номера выпускного коллектора, прокладок и колец по мотору и году, что известно о впускном коллекторе и как коллекторы снимают по заводскому руководству.
Какой выпускной коллектор на вашем моторе
| Мотор и год | Коллектор | Прокладка коллектора |
|---|---|---|
| 1,5 (4A91) до апреля 2010 года | MN178401 | MN195556 |
| 1,5 с мая 2010 года, 1,6 (4A92) | 1555A553 | 1555A555 |
| 1,8 (4B10) и 2,0 (4B11) до июня 2010 года | 1555A412 | 1555A185 |
| 1,8 и 2,0 с июля 2010 года | 1555A400 | |
| 1,8 с июля 2016 года | 1555A951 |
Год важен: у 1,8 и 2,0 коллектор сменил номер летом 2010 года, у 1,5 — весной 2010 года. Седан и Sportback с мотором 1,8 по каталогу берут одни и те же номера. Аналогов коллекторов с Lancer X в применимости в каталогах производителей мы не нашли — новый берут оригинальный или ищут целый с разборки по своему номеру.
Аналоги прокладки: на 1,5 и 1,6 — Elring 455.230 (подходит и вместо MN195556), Victor Reinz 71-10222-00; на 1,8 и 2,0 — Elring 428.210, Victor Reinz 71-54096-00. Все номера выпуска — на странице катализатора и глушителя Lancer X.
Кольцо, пружины и прокладка приёмной трубы
Стык коллектора с приёмной трубой прогорает чаще самого коллектора. По каталогу Mitsubishi в выпуске два вида уплотнительных колец: одно своё у каждого мотора, другое общее для всех.
| Деталь | 1,5 и 1,6 | 1,8 и 2,0 |
|---|---|---|
| Кольцо, своё у мотора | 1575A085 (Febest 04491-001, Walker 82946) | 1575A082 (Febest 01491-001, Elring 457.110, Maxgear 70-0558) |
| Кольцо, общее | MR571816 до февраля 2011 года, MR450702 март–август 2011 года, MR450701 с сентября 2011 года | |
| Пружины | MR431024, 4 шт. | |
| Прокладка приёмной трубы | MR529712 у 1,5 с механикой, MR529713 у 1,5 с автоматом и у 1,6 | MR529712, у 1,8 с ноября 2015 года — MR529713 |
Какое из двух колец стоит именно у коллектора, каталог Mitsubishi прямо не пишет; Elring помечает своё кольцо 457.110 для 1,8 и 2,0 как кольцо у выпускного коллектора. Проще всего взять оба кольца своего мотора и пружины — они недорогие. Как найти, где сечёт, и как снимают трубы — в статье про выхлопную систему.
Впускной коллектор
Номеров впускного коллектора и его прокладки в нашем каталоге нет — их подбирают по VIN. Течь прокладки впуска даёт подсос воздуха, плавающие обороты и ошибки по смеси. Владелец 1,8 пишет, что прокладки впуска приходят в упаковке Peugeot с наклейкой Mitsubishi: мотор 1,8 и 2,0 общий с Peugeot 4007.
По руководству впускной коллектор снимают после воздушного фильтра, дроссельного узла и топливной рампы с форсунками; на 1,5 и 1,6 ещё сливают антифриз. Коллектор и распорку 1,5 и 1,6 затягивают на 19 ± 1 Н·м, распорки 1,8 и 2,0 — на 20 ± 2 Н·м. На 1,8 и 2,0 насос ГУР снимают с кронштейна, не отсоединяя шлангов, и подвязывают в стороне. Плоскость впускного коллектора 1,5 и 1,6 — не больше 0,15 мм, предел 0,20 мм.
Как снять выпускной коллектор
Порядок — Workshop Manual Lancer X 2011 года, раздел 15, «Exhaust manifold»: отдельно для 1,5 и 1,6 и для 1,8 и 2,0.
- Снимите приёмную трубу (на 1,8 и 2,0 перед этим — нижний брызговик и распорку стоек).
- На 1,5 и 1,6 снимите термоэкран коллектора и два кронштейна, на 1,8 и 2,0 — рым двигателя, верхний термоэкран и кронштейн.
- Открутите гайки, снимите шайбы, коллектор и прокладку. На 2,0 с полным приводом коллектор вынимают вместе с нижним термоэкраном, сдвинув его.
- Проверьте коллектор на трещины и привалочную плоскость: коробление больше 0,70 мм — коллектор меняют.
- Поставьте новую прокладку, коллектор и шайбы, наживите гайки. На 1,8 и 2,0 гайки тянут по схеме на 49 ± 5 Н·м, нижний термоэкран полного привода — 8,0 ± 2,0 Н·м.
- Кронштейны. На 1,5 и 1,6 сначала наживите оба, затем затяните: болт кронштейна B со стороны кронштейна A — 36 ± 9 Н·м, верхний и нижний болты кронштейна A к блоку — по 23 ± 6 Н·м, болт кронштейна B к коллектору — 36 ± 9 Н·м. На 1,8 и 2,0 кронштейн прижимают к обеим плоскостям и тянут на 41 ± 10 Н·м.
- Поставьте приёмную трубу с новой прокладкой и кольцом.
Шпильки и гайки выпуска прикипают. Владелец пишет, что при замене кольца у него развалилась гайка на коллекторе и болты пришлось менять тоже, — держите под рукой новый крепёж.
Опыт владельцев
Визуально в месте пробития чёрный нагар, либо сифонит поток тёплого воздуха, если сильно пробита, то и звук характерный будет.
У меня было, что кольца, оригинального, хватало на пару месяцев. Разобрался потом. На выпускном коллекторе гайки устали. Со временем от вибрации соединение расслаблялось.
Я родной поставил потом обратно, переварил только, дабы убрать все эти вечно секущие кольца.
Купил прокладки впускного коллектора от Пежо. На упаковке с одной стороны французская наклейка, с другой оригинальная Митсу.
Вопросы и ответы
Подойдёт ли коллектор от рестайлинга на дорестайлинг?
Каталог даёт им разные номера по годам, а не по кузову: у 1,8 и 2,0 граница — июль 2010 года. Взаимозаменяемость старого и нового номера каталог не подтверждает — сравнивайте фланцы и крепления со своим коллектором.
Какая прокладка выпускного коллектора на 1,5?
Каким моментом затягивать выпускной коллектор?
На 1,8 и 2,0 гайки — 49 ± 5 Н·м по схеме, кронштейн — 41 ± 10 Н·м. На 1,5 и 1,6 в руководстве даны моменты кронштейнов: 36 ± 9 и 23 ± 6 Н·м.
Главное перед покупкой
Чаще всего нужен не коллектор, а прокладка и кольца. Прокладка коллектора: 1,5 до апреля 2010 года — MN195556, 1,5 позже и 1,6 — 1555A555 (Elring 455.230), 1,8 и 2,0 — 1555A185 (Elring 428.210). Кольца: 1575A085 на 1,5 и 1,6 или 1575A082 на 1,8 и 2,0, плюс общее кольцо по году и пружины MR431024.
Если коллектор треснул, номер — по мотору и году: 1,5 до апреля 2010 года — MN178401, 1,5 позже и 1,6 — 1555A553, 1,8 и 2,0 — 1555A412 до июня 2010 года и 1555A400 позже. Заодно посмотрите приёмную трубу и катализатор — номера по году и коробке в статье про катализатор Lancer 10.
