Комплектации Hower H3

DW Hower — новая линейка внедорожников от компании Great Wall Hover. Автомобили обладают всеми необходимыми атрибутами внедорожника, но еще не в полной мере, как того требует класс.

Кузов рамной конструкции, неразрезные мосты, двухскоростная раздаточная коробка, опциональный полный привод — основные факторы, характеризующие модель.

Базовые комплектации Hower H3

• Люкс: версия представлена бензиновым агрегатом объемом 2.0 литра, мощностью 116 л.с., крутящим моментом в 320 Нм. Привод полный, постоянный, коробка передач механическая пятиступенчатая;
• Супер Люкс: по техническим характеристикам аналог версии «Люкс», основное отличие в оснащении салона;
• Турбо Люкс: модификация с предустановленным форсированным двигателем объемом 2.0 литра, мощностью 150 л.с. Привод полный, постоянный. Трансмиссия механическая, шестиступенчатая;
• Турбо Супер Люкс: версия аналогичная «Турбо Люкс», отличие в оснащении салона.

Технические характеристики, сравнение модификаций Hower H3

Среднеразмерный рамный внедорожник DW Hower H3 ориентирован на молодых людей, ведущих активный образ жизни, систематически путешествующих по бездорожью. Правда, к понятию «бездорожье» нужно отнестись сдержанно, так как это паркетный джип, а не полноценный внедорожник.

Среди преимуществ модели выделим следующие: надежность конструкции, умеренная цена, хорошая проходимость. Серийное изготовление модели начато в 2017 году на территории РФ, странах СНГ. В 2016 году компания сменила имя на DW Hower, так как прежнее Great Wall Hover находилось в управлении корейской фирмы.

Экстерьер автомобиля умеренно привлекательный, в меру солидный, бурных эмоций не вызывает. Хромированная решетка радиатора — наиболее выдающаяся фронтальная часть автомобиля. Головную оптику слегка подтянули, прибавили объема. В боковые отсеки переднего бампера предустановлены противотуманные фары.

Расширены колесные арки, что позволило устанавливать колеса больших размеров. Передняя и задняя площадь остекления увеличена на 7.0%. Сзади фонари установлены вертикально, крышка багажника тяжелее и массивнее предшественника на 4.6 кг. В заднем бампере уменьшили количество металла, а увеличили объем пластика.

Параметры: длина 4655 мм х ширина 1810 мм х высота 1755 мм., высота дорожного просвета 240 мм. Ширина колесной базы 2710 мм. Масса снаряженного автомобиля чуть больше 1910 кг., полная масса 2310 кг.

Внутри автомобиль не отличается изяществом, но в целом, смотрится даже ничего, симпатично, презентабельно. Бюджетный пластик, лакированные вставки, панели «под дерево», дешевая кожа.

Торпедо по центру оснащено цветным жидкокристаллическим дисплеем на 7-мь дюймов с поддержкой опции «Мультитач». Ниже встроен блок управления климатической установкой.

https://www.youtube.com/watch?v=phV19Euv8aw

Приборная панель имеет четыре отдельных колодца – блока, где отображаются основные показатели электронного блока управления двигателем.

Водительское место подчеркивает излишне крупное трехспицевое рулевое колесо. На поверхности которого предустановлены механические кнопки для регулировки, настройки магнитолы, мобильного телефона.

Передний ряд кресел DW Hower H3 эргономичен, с многочисленными регуляторами по высоте, углу наклона спинки. Боковая поддержка реализована недостаточно. В предыдущем поколении комфорта было больше. Задний ряд сидений разместит троих пассажиров, но удобно будет лишь двоим. По центру установлен подлокотник с подстаканниками.

Багажное отделение объемом 425 литров в транспортном положении, при сложенном заднем ряде он увеличивается до 2000 литров. К сожалению, ровного пола не образуется, но для погрузки и перемещения негабарита достаточно.

Полноразмерное колесо зафиксировано под днищем машины, что неудобно при замене, особенно в зимний, дождливый период.

Гамма силовых агрегатов представлена рядной четверкой от Mitsubishi с объемом 2.0 литра, мощностью 150 л.с., турбированным компрессором, 16-ти клапанной системой ГРМ, крутящим моментом в 245 Нм.

Трансмиссия: шестиступенчатая механика, привод передний, полный подключаемый опционально, предустановленная двухскоростная раздаточная коробка. Разгон до сотни за 14.0 секунд, максимальная скорость 165 км /час., расход горючего на уровне 8.8 литров / 100 км. Угол въезда, съезда 30 и 28° соответственно. Максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 600 мм.

Конструкция кузова Ховер Н3 лонжеронного типа, продольное расположение мотора. Подвеска: передняя независимая, торсионная с гидравлическими амортизаторами, пружинами. Задняя — зависимая, многорычажная с неразрезным мостом.

В рулевую рейку интегрирован гидравлический усилитель. Тормозная система: передние и задние тормоза дискового типа, передние вентилируемые. Также предустановлены датчики АБС, курсовой устойчивости.

Great Wall Hover H3 рестайлинг 2014 года

В основном перемены коснулись интерьера, экстерьер изменен незначительно. В отделке присутствует более мягкий пластик, кожзаменитель хорошего качества. Центральная консоль оснащена 8-ми дюймовым дисплеем с поддержкой функции мультитач (см. фото).

Дворники активируются автоматически благодаря предустановленному датчику дождя. Существенно доработана шумо и виброизоляция салона, благодаря чему пассажирам можно общаться шепотом, даже на высоких оборотах мотора.

Двигатель Ховер Н3 позаимствовали у Mitsubishi L200 с объемом 2.2 литра, мощностью 117 л.с., стандарт Евро – 4. Топливную аппаратуру установили от Delphi, что позволило снизить расход на 4.3 %. В городском цикле машина потребляет 12.0 литров, на трассе — 10.0 литров. Объем топливного бака небольшой, всего 75 литров.

Трансмиссия пятиступенчатая, механическая. Максимальная скорость 170 км /час. Привод передний / задний, полный опциональный в зависимости от комплектации.

Цены на Hower H3

*цены уточняйте у официального дилера на момент покупки.