При техническом обслуживании тормозной системы автомобиля может возникнуть необходимость замены суппорта или его ремонт. Отечественный рынок запасных частей на Аккорд 7 предлагает как оригинальные запчасти, так и аналоговые, выполненные различными фирмами-производителями.

В каталоге запчастей этой модели указанные узлы имеют следующий артикулярный номер:

• Суппорт передний левый (правый) — 45019-SEA-J02 (45018-SEA-J02);
• Суппорт задний левый (правый) — 43019-SEA-000 (43018-SEA-000).

На территории Российской Федерации можно найти данные комплектующие, выпущенные разными заводами. Среди них существует конкуренция, которая наглядно демонстрируется таблицей средних цен, расположенная ниже. 

Конструкция передних и задних тормозных суппортов не имеет значительных отличий между собой, поэтому особо не отличается и их стоимость. Производитель Хонда предлагает оригинальные запасные части к своим автомобилям. Немецкий бренд FTE, равно, как и NK из Дании, славится своей надежностью и европейским качеством. Демократичная цена реализации делает запчасти этих фирм наиболее востребованными. Koivunen OY из Финляндии сегодня является настоящим лидером качества в европейском производстве данного сегмента запчастей, имея при этом немного большую стоимость.

Ремонтные комплекты для суппорта Honda Accord 7

Полноценная замена не всегда целесообразна. В большинстве случаев достаточно провести обслуживание с частичной сменой наиболее изнашиваемых деталей механизма. Для этого необходимо купить ремонтный комплект, включающий в себя все резиновые детали и смазку. Также в продаже можно найти все составляющие, такие, как: тормозной цилиндр, направляющие пальцы, гильзы и другие.

Как правило, стоимость оригинального комплекта является наиболее дорогой. По этой причине большей популярностью пользуются европейские аналоги. Немного ниже по спросу предложения турецкого BSG. Значительно сократить расходы на ремонт позволит приобретение рем. комплекта, выпущенного китайским производителем Patron. При этом всегда следует помнить, что качественный ремонт тормозной системы автомобиля – важная составляющая вашей безопасности при передвижении. Сомнительные характеристики устанавливаемых в этом узле запасных частей могут иметь нежелательные последствия.

Ниже в таблице представлены данные по текущим ценам комплектующих деталей для ремонта:

Стоимость этих комплектующих зависит от продавца, торговой марки и региона продажи.

Замена задних и передних суппортов на Аккорд 7

Для замены суппортов на своем автомобиле не обязательно ехать в сервисный центр. Если у вас есть свободное время и желание, данную процедуру можно осуществить самостоятельно.

Вам необходимо установить машину на домкрат и снять колесо. При помощи накладного ключа на 14, откручиваем два болта с внутренней стороны, на направляющих втулках. Необходимо подготовить емкость для слива тормозной жидкости. Откручиваем болт тормозного шланга (ключ на 14) и подставляем емкость для жидкости.

Устанавливаем новый суппорт в обратном порядке. При установке заднего суппорта следует помнить – рабочий поршень необходимо вдавливать с одновременным поворотом по часовой стрелке. Для этого обычно используют специальное приспособление, но можно в грани на поршне упереть монтировку. Пока суппорт не подключен к тормозной системе – это простое занятие. После установки суппорта на место, остается прокачать тормозную жидкость.

Ремонт суппортов на Аккорд 7

Если состояние суппортов не совсем безнадежное, экономически целесообразнее их восстановить. Ремонт обойдется гораздо дешевле покупки новых суппортов. Сняв узел с автомобиля, его подвергают полной разборке и очистке от загрязнений. Пыль от тормозных колодок очень хорошо въедается в металл, поэтому для качественной очистки может потребоваться замачивание в керосине. Будьте аккуратны при извлечении тормозного поршня, чтобы не повредить как его поверхность, так и цилиндра. Если на поршне обнаружены следы коррозии, его необходимо заменить. При установке, на поршень и направляющие необходимо обязательно нанести специальную высокотемпературную смазку. Также специальной смазкой следует обработать с внутренней стороны все пыльники.

Рекомендуется сразу делать ремонт или обслуживание для всех суппортов, расположенных на одной оси. Если ревизии подвергнуть только левый или правый – можно получить неравномерное торможение. На больших скоростях или скользкой дороге такое поведение тормозной системы опасно.

При регулярном обслуживании данного узла (каждые 60 – 70 тыс. км. пробега), как правило, достаточно простой замены пыльников, сальника, манжеты поршня и смазки. Своевременный сервис – это не только ваша безопасность, но и экономия средств.