Замена подрамника на Honda Accord 7
Не важно, ездите ли вы на отечественном автомобиле или на иномарке, наступает тот момент, когда нужен ремонт.
Может потребоваться замена разных деталей: коробки передач, двигателя, стартера или даже обычного капота, дверей.
В подобном процессе возникает немало трудностей, если требуется ремонт редкой детали, которую трудно найти даже за баснословные суммы. Конечно же, массовое внедрение пунктов сборки/разборки транспорта значительно улучшили жизнь автомобилистов, в том числе и владельцев марки Хонда, забрав необходимость в мучительных поисках запчастей.
Однако если деталь, которую требуется заменить, вполне доступна, то провести процесс снятия и замены можно вручную. В данной статье мы рассмотрим замену подрамника на Honda Accord 7.
Подготовка к процессу снятия или замены подрамника
Содержание
Устранение подрамника требуется обычно в двух вариантах: проникновение к мотору через низ соответствующего отсека или же для замещения детали при повреждении. Крайне важно перед началом процедуры подготовить рабочее место.
Это обязательное наличие всех необходимых инструментов под рукой и канавы или подъемника для свободного доступа. В приведенной ниже таблице указаны требуемые ключи и их предназначение в процессе снятия подрамника:
| Размер ключа | Применение |
|---|---|
| Семнадцатый | Для болтов поперечины |
| Девятнадцатый | Для шпилек подрамника |
| Тринадцатый | Для крепления передней опоры |
| Двенадцатый | Для крепления передней опоры |
| Девятнадцатый | Для шпилек кронштейна от левой передней опоры подрамника |
| Семнадцатый | Для шпилек кронштейна от правой передней опоры подрамника |
Работа со снятием подрамника на Аккорд 7 начинается с брызговика двигателя. Необходимая нам запчасть, как известно, идет в сборном комплекте. И если требуется доступ лишь к подставке картера, то можно отсоединить только ведущую поперечину подрамника. Так можно поступить и при наличии износа самой поперечины.
В иных случаях подрамник лучше снимать полностью всем комплектом.
Далее берем в руки «семнадцатый» накидной ключ и выворачиваем им укрепляющие болты поперечины спереди. Полностью сняв ее, появляется возможность отсоединить крепеж от стабилизатора. Когда со штангой справились, можно приступить к отсоединению передней подвески от кронштейнов самого подрамника.
Главное – внимательность и аккуратность
После этого стоит очень внимательно и аккуратно отстыковать картер рулевого механизма от задней поперечины автомобиля Аккорд 7. Дело в том, что он должен свисать с рулевого механизма (на нижних креплениях вала). Далее снимаем гайки с резинометаллических подушек к отсеку моторных цилиндров.
Важно, чтобы при снятии самого подрамника под картером находилась надежная и стойкая опора, которую можно регулировать. Кроме того, можно зафиксировать деталь на брусьях, установленных на брызговиках из-под кузова.
Чтобы полностью снять подрамник на Хонде и отсоединить его от лонжеронов кузова, пригодится «девятнадцатая» головка, которой потребуется выкрутить 4 гайки от шпилек укрепления самого подрамника.
Далее берем ключ «на тринадцать» и откручиваем гайку у закрепления опоры спереди, удерживая при этом сам болт ключом на размер меньше. Также стоит поступить и при выкручивании второй гайки. Таким образом, можно отсоединить все передние опоры.
Окончание процесса сборки-разборки
В конце всей процедуры снятия необходимых деталей нам нужно добраться до кронштейнов на передних опорах и отсоединить их. Для этого берем «семнадцатый» ключ и обходим все гайки шпилек у закрепленного кронштейна по обеим сторонам передней опоры для подрамника. При этом на левой опоре пригодится ключ «на 19».
Закончив дело, все снятые детали от автомобиля аккорд 7 закрепляются в обратной последовательности, заменяя при этом деформированные запчасти на новые. Когда процесс дойдет до стабилизатора устойчивости, все гайки затягиваются в состоянии «автомобиль на колесах».
