Цепь ГРМ на Accord 7
Наличие цепи в приводе газораспределительного механизма значительно повышает надежность узла. Автомобиль может проехать до 200 тыс. км, не требуя внимания к приводу ГРМ.
Не смотря на долговечность и надежность, цепь все равно поддается износу. Она растягивается до такой степени, что натяжитель не может исправить ситуацию. При самых неблагоприятных условиях существует риск перескока на один или несколько зубьев.
После этого динамика автомобиля падает, мотор начинает работать нестабильно, а с бортового компьютера можно считать ошибку DTC P0341 — Camshaft Position (CMP) Sensor Performance.
Артикул и цена за оригинальную цепь ГРМ Аккорд 7 и ее аналоги
Содержание
Артикульный номер оригинальной цепи Honda 14401-PPA-004. Стоимость расходника составляет более 4500 рублей. В большинстве случае автовладельцы рекомендуют брать не только цепь, а комплект запчастей привода ГРМ. Его стоимость начинается от 7800 рублей.
Приобретать аналоги в целях экономии не рекомендуется. Обрыв цепи не просто выводит силовую установку из строя, а приводит к серьезным ее повреждениям, устранить которые возможно лишь дорогостоящим капитальным ремонтом. Все же, если нет возможности приобрести фирменную цепь, то можно купить ее хорошие аналоги:
- немецкая SWAG 99130699, стоимость которой от 4000 рублей;
- польская FAI TCK189NG, цена которой составляет от 6000 рублей;
- немецкая Febi 30699, от 4800 рублей.
Перечень расходников, необходимых для замены цепи
При замене изношенной цепи привода газораспределительного механизма автовладельцы отмечают, что в большинстве случаев остаточный ресурс элементов, перечисленных в таблице ниже, приближается к нулю. Поэтому при замене цепи ГРМ рекомендуется выполнить замену нижеперечисленных расходников. Также замене подлежат прокладки, так как повторное их использование не рекомендуется.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Устройство натяжное цепи | HONDA 14510-PRB-A01 |
| Кольцо клапана VTC | HONDA 15832-PNA-003 |
| Прокладка сетка VTC | HONDA 15845-RAA-A01 |
| Прокладка сетка VTEC | HONDA 15815-RAA-A02 |
| Прокладка передней крышки двигателя | HONDA 91302-PNA-004 |
| Кольцо уплотнительное датчика колена | HONDA 91333-PNC-006 |
| Сальник коленвала передний | HONDA 91212-RTA-003 |
| Прокладка крышки клапанной с уплотнительными кольцами свечного колодца | REINZ 15-53806-01 |
Также может потребоваться герметики наподобие «Dirko HT» Elring 465.763. Его отсутствие не является критическим, так как многие автовладельцы предпочитают сборку без использования герметика. Обусловлено это риском попадания вещества внутрь силовой установки.
Требуемые инструменты
В таблице ниже приведены инструменты необходимые для того, чтобы заменить цепь ГРМ на автомобиле Хонда Аккорд 7.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Набор головок | 1/2, 3/4 |
| Трещотка | 3/4, компактная, для удобной работы в труднодоступных местах |
| Удлинитель | 03.04.2018 |
| Карданчик | 03.04.2018 |
| Динамометрический ключ | Для контроля затягивания резьбовых соединений |
| Накидной ключ | Желательно иметь набор |
| Пассатижи | Можно заменить плоскогубцами |
| Утконосы | Подойдут круглогубцы |
| Отвертка | С плоским лезвием, длинная |
| Трещетка | 1/2 с длинной рукояткой |
| Проникающая смазка | Например, WD40 |
| Консистентная смазка | На литиевой основе |
| Герметик RTV | Для уменьшения риска появления подтеков масла после сборки. |
| Небольшое зеркальце | Для облегчения осмотра |
| Фонарик | Можно воспользоваться переносной лампой |
| Домкрат | Не требуется при наличии смотровой ямы или подъемника |
| Деревянный брус | Для страховки автомобиля, поднятого домкратом |
| Ударный гайковерт | Для облегчения срыва с места прикипевших креплений |
| Набор ударных головок | Для ударного гайковерта |
| Нож | Для удаления остатков старой прокладки |
Описание замены цепи ГРМ на Аккорд 7
Для того, чтобы замена цепи газораспределительного механизма на Accord 7 с двигателем серии k20 на 2.0 и 2.4 литра прошла успешно, рекомендуется придерживаться инструкции приведенной ниже.
- Демонтировать декоративные крышки.
- Открутить крепление клапанной крышки.
- Снять клапанную крышку.
- Снять переднее правое колесо для получения доступа к шкиву коленвала.
- Повернуть шкив против часовой стрелки. Установить первый цилиндр в ВМТ.
- Снять приводной ремень и шкив.
- Снять крышку, закрывающую привод ГРМ.
- Снять натяжитель и демонтировать цепь.
- Установить новую цепь, соблюдая метки, как показано на фото ниже
- Собрать все в обратной последовательности.
