Ремень ГРМ на Renault Logan: какой комплект, когда менять и как
Ремень ГРМ стоит на всех моторах Логана, кроме 113-сильного H4M — там цепь. Для 8-клапанных 1,4 и 1,6 есть два комплекта: 7701477024 для машин до 2010 года и 130C17480R для более поздних. Ремень в них одинаковый, а натяжные ролики разные. У 16-клапанного K4M свой комплект — 130C17529R. По книге «Третий Рим» ремень с роликом меняют каждые 60 000 км. При обрыве ремня владельцы получают погнутые клапаны — на 8-клапанных моторах тоже.
Ниже — номера комплектов, как не ошибиться с роликом, когда менять и как поменять ремень на 8-клапанном моторе.
Какой комплект нужен
| Мотор | Оригинал | Аналоги | Что внутри |
|---|---|---|---|
| 1,4 и 1,6 8 кл., Логан 1 до 2010 | 7701477024 | Gates K015473XS, SKF VKMA 06003, febi 21725 | ремень 96 зубьев × 17 мм, ролик Ø55 мм |
| 1,4 и 1,6 8 кл., Логан 1 с 2010 и Логан 2 82 л. с. | 130C17480R | Gates K015662XS, SKF VKMA 06009, febi 37640 | ремень 96 × 17 мм, ролик Ø73 мм |
| 1,6 16 кл. K4M | 130C17529R | Gates K035671XS, SKF VKMA 06020, febi 19918 | ремень 132 зуба × 27 мм, натяжной и обводной ролики |
| 1,6 H4M, 113 л. с. | цепь — комплект 130C13954R (febi 109467): цепь, гидронатяжитель, два успокоителя | ||
Главная ловушка 8-клапанного мотора — ролик. Ремень в обоих комплектах один, но ролик Ø55 мм от раннего комплекта на машину после 2010 года не подходит. Один владелец после замены с роликом Ø55 мм жаловался, что ремень не натягивается. Если сомневаетесь, снимите крышку и сравните старый ролик с новым. Все варианты — на страницах подбора Логана 1 и Логана 2.
Когда менять
По книге «Третий Рим» ремень и натяжной ролик меняют каждые 60 000 км. Владельцы поздних Логанов 2 пишут, что в сервисной книжке их машин стоит 90 000 км, но документа с этой цифрой мы не видели. Ремень может выглядеть по-разному: у одного владельца K4M к 58 тысячам он был весь в трещинах, у другого K7M на 59 тысячах — в отличном состоянии. Перехаживать срок рискованно: у владельца Логана 1 с мотором 1,4 ремень Gates оборвался на ходу, когда он переехал норму всего на 2000 км.
Гнёт ли клапаны при обрыве? По опыту владельцев — да, на всех ременных моторах Логана: и на 1,4, и на 8-клапанном 1,6, и на K4M. Ремонт головки обходится намного дороже комплекта ГРМ.
Помпу владельцы чаще меняют через одну замену ремня, раньше — если она течёт или появился люфт. Заводского интервала для помпы в книге нет. Приводной ремень тоже проверьте: оборвавшись, он может попасть под ремень ГРМ.
Как поменять ремень на 8-клапанном моторе
По книге «Третий Рим» работа занимает около двух часов. Понадобятся инструменты для установки поршня первого цилиндра в ВМТ, ключ на 10 и специальный ключ для натяжного ролика (или круглогубцы с отогнутыми губками).
- Поставьте поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов с коленвала.
- Выверните три болта нижней крышки ремня ГРМ и снимите её.
- Пометьте положение натяжного ролика относительно оси, ослабьте гайку ролика и поверните его по часовой стрелке, чтобы ослабить ремень.
- Снимите ремень со шкивов помпы, распредвала, коленвала и ролика. Если снимаете не для замены — нарисуйте на ремне стрелку направления вращения.
- Открутите гайку ролика и снимите его. Новый ставят отверстиями под ключ наружу.
- Наденьте новый ремень сначала на шкив распредвала: стрелки — по направлению вращения, риска на ремне — напротив метки на шкиве. Затем натяните ведущую ветвь на шкив помпы.
- Совместите риску на ремне с меткой на шкиве коленвала и наденьте ремень на ролик.
- Натяните ремень, повернув ролик против часовой стрелки до совпадения меток, и затяните гайку ролика.
- Поставьте шкив вспомогательных агрегатов, проверните коленвал на два оборота за болт шкива и проверьте, совпадают ли метки и как натянут ремень.
Натяжение завод проверяет специальным тестером. Без него книга предлагает простую проверку: если ведущую ветвь удаётся рукой перекрутить больше чем на 90°, ремень натянут слабо.
На K4M порядок сложнее: валы фиксируют специальными фиксаторами, ролик держат шестигранником на 6, а натяжение выставляют по меткам ролика после шести оборотов коленвала. Если нет фиксаторов и опыта, эту работу лучше доверить сервису.
Опыт владельцев
Авто до 2010 г.… Комплект ГРМ 7701477024… Для авто с 2010 г.… Комплект ГРМ — 130C17480R… Авто с мотором 16 клапанов… Комплект ГРМ — 130C17529R.
Я сегодня менял, ремень ГРМ весь в трещинах. Пробег 58 000. Поставил оригинал… Машина 2015 г. в., K4M.
Недавно на Логане 2 перебирали головку — загнуло клапаны, 1,6 8 клапанов K7M.
Вопросы и ответы
Какой комплект ГРМ на Логан 1,6 8 клапанов?
До 2010 года — 7701477024 (ролик Ø55 мм), с 2010 года и на Логан 2 82 л. с. — 130C17480R (ролик Ø73 мм). Ремень у них одинаковый, 96 зубьев.
Через сколько менять ремень ГРМ на Логане?
По книге «Третий Рим» — каждые 60 000 км вместе с натяжным роликом. Часть владельцев поздних машин ссылается на 90 000 км в сервисной книжке.
Есть ли ремень ГРМ на Логане 113 л. с.?
Нет, у мотора H4M цепь. Регламента её замены в документах мы не нашли; владельцы считают, что до 100 000 км о ней можно не думать.
Главное перед покупкой
Определите мотор и год: 8 клапанов до 2010 — 7701477024, после 2010 и Логан 2 — 130C17480R, 16 клапанов — 130C17529R. Сверьте ролик в коробке со старым до начала работ.
Меняйте ремень не позже 60 000 км и сразу посмотрите помпу и приводной ремень с роликами — второй раз разбирать переднюю часть мотора дороже.
