Замена опор двигателя Renault Logan: задняя, правая и левая

Мотор Логана держат три опоры: правая — сверху у ремня ГРМ, левая — под коробкой передач, и задняя нижняя, которую владельцы зовут «гитарой» или «косточкой». Владельцы чаще всего меняют именно заднюю: когда её резина рвётся или отслаивается, в салон идёт вибрация на холостых.

Ниже — номера опор, как понять, что опора износилась, и как поменять каждую по книге «Третий Рим» для Логана 2.

Какие опоры стоят

Для Логана 1 есть ещё опора 8200575641 (Corteco 80001328, Sasic 4001814) — каталоги дают её на Логан 1, но называют позицию по-разному. Если меняете опору с таким номером — сверьте его со старой деталью. Все варианты — на страницах подбора Логана 1 и Логана 2.

Как понять, что опора износилась

• На холостых вибрирует руль и рычаг КПП — так было у владельца Логана 2 с порванной задней опорой.
• Мотор дёргается при трогании — у другого владельца рывки прошли после замены нижней опоры.
• На опоре видны трещины, резина порвана или отслоилась от металла.

Отслоение бывает незаметным: у владельца Логана 2 оригинальная задняя опора на 28 000 км выглядела целой, но резина отошла от металлической обоймы.

Как поменять заднюю опору

Нужны головки на 18 и 19 и ключ на 17, около 20 минут на яме или подъёмнике:

1. Снимите защиту картера.
2. Выверните болт крепления задней опоры к кронштейну на коробке передач.
3. Открутите гайку болта крепления опоры к подрамнику, придерживая болт, и выньте болт.
4. Снимите опору. При необходимости выверните два болта и снимите кронштейн с коробки.
5. Поставьте новую опору. Задняя опора к кронштейну подрамника — 62 Н·м.

Как поменять правую опору

Нужна головка на 16 и опора-подставка под мотор, около 40 минут:

1. Снимите защиту картера и подставьте опору под картер двигателя через деревянную или резиновую проставку.
2. Отсоедините от кронштейна правой опоры держатель жгута проводов.
3. Выверните два болта крепления опоры к кузову.
4. Выверните три болта крепления опоры к двигателю и снимите опору.
5. Поставьте новую в обратном порядке: к кузову и к двигателю — 62 Н·м, подушка к кронштейну — 44 Н·м.

На K4M правую опору меняют так же, отличаются только кронштейны.

Как поменять левую опору

Нужны ключ на 10, головки на 16 и 18 и опора под коробку, около 50 минут:

1. Снимите аккумулятор, отверните гайку кожуха аккумулятора и отведите кожух вместе с проводами, снимите полку аккумулятора.
2. Подставьте опору под картер коробки передач.
3. Выверните передний нижний болт крепления опоры к лонжерону.
4. Из двух соседних болтов крепления к лонжерону один только отверните на несколько оборотов — отверстие под него в опоре незамкнутое, второй выверните полностью.
5. Выверните передний верхний болт к лонжерону.
6. Отверните две гайки кронштейна опоры к коробке передач и снимите опору.
7. Поставьте новую: подушка к шпилькам — 21 Н·м, кронштейн к КП — 62 Н·м, кронштейн к кузову — 21 Н·м.

Опыт владельцев

Новая опора тоже бывает с браком. Если после замены вибрация стала сильнее, сравните резину нового и старого сайлентблока: у бракованной она почти не прожимается пальцем.

Вопросы и ответы

Главное перед покупкой

Определите, какая опора износилась: чаще всего это задняя нижняя. Для Логана 2 — 112381035R или Corteco 49361854, правая — 112101292R.

Перед установкой сравните новую опору со старой и прожмите резину пальцем: у исправной она мягкая, у бракованной — дубовая.