Датчик кислорода на Ford Focus 3: сколько их на вашем моторе и какие купить
Сколько датчиков кислорода на Ford Focus 3, зависит от мотора и коробки. У 1,6 на 85 л. с. и 105 л. с. с механикой их два, у 1,6 на 125 л. с. и 105 л. с. с роботом PowerShift — четыре, у 2,0 GDI и 1,5 EcoBoost — по два, но со своими номерами. Поэтому «датчик на Фокус 3 1,6» без мощности и коробки — запрос, по которому легко купить не то.
Ниже — номера по каталогу Ford для каждого случая, аналоги под родной разъём, как отличить датчики на коллекторе и как их поменять по книге для Focus 3.
Какие датчики стоят на вашей машине
Мощность записана в ПТС, коробку видно по педалям: две педали на 1,6 — робот PowerShift.
| Мотор и коробка | Датчик | Ford | Аналоги |
|---|---|---|---|
| 1,6 85 л. с.; 1,6 105 л. с. с механикой (и с роботом до 2012 года) | Верхний | 1351337 | Valeo 368031, Denso DOX-2004, Hella 6PA 358 103-211 |
| То же | Нижний | 1536254 | Valeo 368016, Bosch 0258986785, Denso DOX-2055 |
| 1,6 125 л. с.; 1,6 105 л. с. с роботом с 2012 года | Верхний правый | 1346366 | Bosch 0258986777 |
| То же | Верхний левый | 1327547 | Valeo 368522, Delphi ES20448-12B1 |
| То же | Нижний правый | 1346367 | Valeo 368463, Delphi ES20453-12B1, Hella 6PA 358 243-031 |
| То же | Нижний левый | 1867740 (до мая 2014 года — 1327549) | Valeo 368048, Delphi ES21184-12B1 |
| 2,0 GDI 150 л. с. | Верхний / нижний | 5147022 / 5129058 | Bosch 0258017321, Valeo 368177 / Bosch 0258010246, Valeo 368291 |
| 1,5 EcoBoost 150 л. с. | Верхний / нижний | 5275215 / 1876256 | Bosch 0258017473, Valeo 368417 / Delphi ES21123-12B1 |
У 1,6 на 85 и 105 л. с. с механикой датчики те же, что на Focus 2 1,6. Аналоги взяты из каталогов производителей по номеру Ford и строке Focus III с вашей мощностью. Все номера — на странице подбора датчиков двигателя Focus 3.
Номера 5147022 и 5129058 иногда называют для 1,6. По каталогу Ford это датчики 2,0 GDI — на 1,6 они не по номеру.
Два или четыре датчика на 1,6
Разница — в выпускном коллекторе. По каталогу Ford у 85 и 105 л. с. с механикой коллектор с катализатором 1719502 и одной парой датчиков. У 125 л. с. и 105 л. с. с роботом коллектор 1843289 с двумя катализаторами: сверху два датчика, справа и слева, и снизу ещё два.
Книга «Ремонт без проблем. Ford Focus III» пишет, что два нейтрализатора и четыре датчика у 1,6 вообще. Каталог Ford с этим не согласен — четыре датчика там только у 125 л. с. и у 105 л. с. с роботом. Если сомневаетесь, посмотрите на коллектор сзади мотора и посчитайте вкрученные датчики.
Строки каталога по 105 л. с. меняются по датам: до февраля 2012 года у всех 105 л. с. в каталоге один верхний датчик 1351337. Машину на стыке дат проверьте по VIN на странице подбора.
Как отличить датчики на коллекторе
В книге по Focus III колодки верхних, управляющих датчиков зелёные, нижних, диагностических — синие. У датчиков левого нейтрализатора провода синие, у правого — белые. Параметры датчиков книга называет одинаковыми, разница — в длине проводов, поэтому каждый датчик ставят на его место. Каталог Ford при этом даёт каждому месту свой номер — покупайте по нему.
Неисправный датчик книга разрешает заменить датчиком с более длинным проводом, если закрепить жгут подальше от горячих деталей выпуска. Датчик «от Калины» или другой марки владельцы ставят, переделывая фишку. Под родной разъём есть аналоги из таблицы — с ними паять не нужно.
Как поменять датчик на 1,6 и 2,0
Порядок — книга «Ремонт без проблем. Ford Focus III» (с. 229), она описывает 1,6 и 2,0 до рестайлинга. Нужен ключ на 22.
- Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.
- Сожмите фиксатор и разъедините колодку датчика, который меняете.
- У нижнего датчика выверните болт держателя провода и снимите держатель с термоэкрана. У верхнего выведите провод из держателя.
- Выверните датчик и выньте его из отверстия катколлектора.
- Новый датчик ставьте в обратном порядке. Момент затяжки по таблице книги — 42 Н·м (с. 312).
Если меняете весь катколлектор, а у нового нет датчиков, книга велит перекрутить старые на те же места: провода у них разной длины и цвета (с. 127). Гайки и болт катколлектора затягивают моментом 51 Н·м. Номера коллекторов — на странице подбора выпуска Focus 3. Для 1,5 EcoBoost порядка замены в книге нет — шагов для него не даём.
Опыт владельцев
У меня FF 3 1,6 на павер шифте, два катализатора и две вторые лямбды.
Кто-нибудь ставил первую лямбду от Калины Bosch? Знаю, что там надо фишку переделать. Долго ли ходят они?… Ставил до этого ДК1 фирмы FAE, хватило на месяц.
Кто-нибудь менял лямбду верхнюю (датчик кислорода) ФФ3 2.0 PowerShift? Че ценник такой конский… Говорят, что только оригу ставить надо.
Нашли датчики кислорода, решили сами поменять, в итоге отвернули на коллекторе датчик вместе с головкой-фланцем, в итоге на коллекторе дыра, теперь приехали на сервис снимать коллектор и приваривать обратно датчик кислорода.
Вопросы и ответы
Какой датчик кислорода на Focus 3 1,6 105 л. с.?
Правый и левый датчики одинаковые?
Подойдёт ли датчик от Focus 2?
Главное перед покупкой
Определите мотор и коробку. 1,6 85 л. с. и 105 л. с. с механикой — 1351337 сверху и 1536254 снизу (аналоги Valeo 368031, Denso DOX-2004 и Valeo 368016, Bosch 0258986785). 1,6 125 л. с. и 105 л. с. с роботом — четыре датчика: 1346366, 1327547, 1346367 и 1867740. 2,0 GDI — 5147022 и 5129058, 1,5 EcoBoost — 5275215 и 1876256.
Если датчик идёт туго, не торопитесь: владелец Focus 3 открутил его вместе с куском коллектора, и коллектор пришлось снимать и варить. Если после замены ошибка не ушла, проверьте свечи — о них статья «Свечи Ford Focus». Датчики Focus 2 — в статье «Датчик кислорода на Ford Focus 2».
