Как заряжать необслуживаемые АКБ
Необслуживаемые аккумуляторы стали безопасной и практичной заменой свинцовым АКБ. Если деталь качественная, то она бесперебойно прослужит своему владельцу от трех до пяти лет. В целом, это достойная альтернатива батареям из свинца.
Именно поэтому такие АКБ и устанавливаются на всех современных автомобилях.
Главное преимущество необслуживаемых аккумуляторов – это отсутствие необходимости в доливании дистиллированной воды и постоянном измерении показателей плотности электролита. Устройство отличается полной автономностью. Но, как и любой другой батарее, ему свойственно постепенно разряжаться.
Чтобы избежать глубокого разряда АКБ, особенно после наступления холодов, владельцу авто придется время от времени его подзаряжать. Далее мы вместе разберемся, насколько эта процедура безопасна и как ее правильно проводить.
Можно ли зарядить необслуживаемый аккумулятор
Содержание
Рассмотрим бортовую сеть машины. Как известно, при пуске аккумулятор передает свою энергию стартеру и системе зажигания. Двигатель раскучивается стартером и начинает свою работу. Генератор запускается и вырабатывает электроэнергию. Она, в свою очередь, возвращается АКБ.
Исходя их этого, любой автомобильный аккумулятор обладает возможностью подзарядки. Отсутствие заряда продолжительное время, несколько циклов полной разрядки – и АКБ полностью выйдет из строя. Зарядка стационарными зарядниками может вызвать вопросы у большинства водителей, так как они считают, что:
- батарея может оказаться недостаточно герметичной, корпус может повредиться при закипании электролита или даже взорваться;
- нельзя замерить плотность, а значит, контролировать процесс подзарядки не получится;
- отследить закипание электролита невозможно, что происходит внутри аккумулятора – непонятно.
Каждый из перечисленных пунктов имеет свое обоснование. Именно поэтому важно тщательно изучить процесс правильной зарядки в домашних условиях, чтобы в дальнейшем не опасаться случайной поломки.
Описание процесса
Заряжать аккумулятор прямо на машине не рекомендуется – так вы не сможете проконтролировать изменения показателей. У автовладельца должен быть свободный доступ к АКБ, чтобы в случае закипания он мог быстро остановить работу зарядного устройства.
Если вы решили подзарядить АКБ, не снимая его с машины, обязательно извлеките ключ из замка зажигания. Отключите все потребители энергии.
Зарядка постоянным током включает в себя три этапа:
- Ток заряда устанавливается согласно номинальной емкости АКБ. Например, если показатель составляет 50 Ач, выставляем 5 ампер.
- Электролит начинаем «закипать» при достижении показателя напряжения, равного 14,4 вольтам. Чтобы продолжить процесс подзарядки, понижаем показатель тока заряда примерно в два раза.
- Повторно снижаем ток в два раза при достижении напряжения в 15 вольт на обоих выводах. Не забывайте проверять ток и напряжение на всем протяжении подзарядки. Если показатели остаются постоянными, значит АКБ зарядилась полностью и ее можно отсоединить.
Чтобы не тратить время на регулировку напряжения и тока, вы можете приобрести автоматическую зарядную станцию. Стоимость такого девайса составит порядка 3-5 тысяч рублей, оно прослужит вам не один год.
Устройство самостоятельно отрегулирует эти показатели. Принцип работы прост: автоматическая зарядная станция сначала подает максимальный ток, а потом постепенно его уменьшает. При «заполнении» показатель тока снижается. Благодаря этому шанс того, что АКБ закипит, минимален.
На что обратить внимание при зарядке
К сожалению, индикатор заряда на большинстве батареях показывает только приблизительные результаты. Например, он может отобразить 100%, даже если батарея заряжена только на 75-80%. Если снять этот индикатор, то владелец авто получит доступ только к одной банке, а это значит, что получить достоверные сведения о уровне заряда опять же не выйдет.
Перед началом работы автомобилист должен учитывать, что:
- быстрая зарядка большими токами невозможна из-за герметичности корпуса;
- проверку плотности при помощи ареометра провести будет невозможно.
Использовать ЗУ при отрицательных температурах не рекомендуется. Лучше провести подзарядку в теплом помещении.
Следите за процессом внимательнее, чтобы своевременно остановить вскипание электролита. Бурление внутри АКБ должно стать причиной отключения от зарядного устройства. После того, как подзарядка будет завершена, удостоверьтесь, что напряжение на выводах находится в рамках допустимых показателей.
Что будет, если перезарядить АКБ
Если использовать устаревшее зарядное устройство (не автоматическое), на котором пользователь самостоятельно выставляет напряжение и ток – электролит внутри может закипеть. Это обусловлено принципами физики. Не забывайте о том, что зарядка батарей током более 15 ампер не рекомендуется. Если напряжение на клеммах АКБ резко возрастет, это может привести к вскипанию.
Волноваться не нужно – аккумулятор не разорвет изнутри, так как он оснащен защитным клапаном. Именно это отверстие защищает от резкого повышения давления. Клапан открывается автоматически при мощной и долгой перезарядке. Стоит понимать, что несмотря на отсутствие повреждений корпуса, батарея все равно пострадает.
Определяем оптимальное время заряда
Незначительно разряженный АКБ, установленный на легковое авто, успешно зарядится непрерывным напряжением за 3-4 часа. Расчет времени заряда производится исходя из степени разряда.
При полном (глубоком) разряде аккумулятора, для полного восполнения энергии потребуется порядка 24-30 часов. Не допускайте этого, если не хотите, чтобы у устройства значительно ухудшились эксплуатационные качества.
Если вы никогда самостоятельно не заряжали батарею и боитесь допустить ошибку, обратитесь в салон или просто замените АКБ на новую. Как правило, стоимость данной услуги в автосервисах невысока.
