Приводы колёс на Toyota Camry XV70 (2018–2024)

Мотор 2,0 6AR-FSE (150 л. с.), автомат 6 ступеней Только до рестайлинга, 2018–2021: в ПТС модель двигателя 6AR-FSE, 1998 см³, 150 л. с.; кузов ASV71, знаки 4–8 VIN у владельцев — BN4HK; автомат 6 ступеней U761E. Если 2,0 с вариатором — это M20A-FKS

Мотор 2,0 M20A-FKS (150 л. с.), вариатор Только рестайлинг, с весны 2021: в ПТС модель двигателя M20A-FKS, 1986 см³, 150 л. с.; коробка — вариатор K120 (не автомат); кузов в каталоге Toyota — MXVA71

Мотор 2,5 2AR-FE (181 л. с.), автомат 6 ступеней Только до рестайлинга, 2018–2021: в ПТС модель двигателя 2AR-FE, 2494 см³, 181 л. с.; кузов ASV70, знаки 4–8 VIN у владельцев — BF3HK; автомат 6 ступеней U760E. Если 2,5 на 200 л. с. — это A25A-FKS

Мотор 2,5 A25A-FKS (200 л. с.), автомат 8 ступеней Только рестайлинг, с весны 2021: в ПТС модель двигателя A25A-FKS, 2487 см³, 200 л. с.; автомат 8 ступеней UB80E; кузов в каталоге Toyota — AXVA70, знаки 4–8 VIN у владельцев — B13HK. С конца 2022 — японская сборка (VIN JTN…)

Мотор 3,5 V6 2GR-FKS (249 л. с.), автомат 8 ступеней В ПТС модель двигателя 2GR-FKS, 3456 см³, 249 л. с.; кузов GSV70, знаки 4–8 VIN у владельцев — BZYHK; автомат 8 ступеней UA80E. Ставился весь выпуск, до и после рестайлинга

Мотор 3,5 V6 2GR-FKS, до рестайлинга (2018–2021) Мотор 2GR-FKS 3,5 (кузов GSV70 в ПТС) и машина до рестайлинга: передний бампер без С-образных хромированных или серебристых накладок по углам, центральные дефлекторы — в верхней части панели; продажи — до марта 2021

Camry 70 японской сборки (2,5 A25A-FKS, с 11.2022) Японского завода, для России с конца 2022 года: только 2,5 A25A-FKS с автоматом 8 ступеней; VIN не начинается с XW7 (так — у петербургских машин). У части деталей свои номера — в каталоге Toyota комплектация AXVA70L-AEZNBX.