Амортизаторы на Toyota Camry XV70 (2018–2024)
Мотор 2,0 6AR-FSE (150 л. с.), автомат 6 ступеней Только до рестайлинга, 2018–2021: в ПТС модель двигателя 6AR-FSE, 1998 см³, 150 л. с.; кузов ASV71, знаки 4–8 VIN у владельцев — BN4HK; автомат 6 ступеней U761E. Если 2,0 с вариатором — это M20A-FKS
Мотор 2,0 M20A-FKS (150 л. с.), вариатор Только рестайлинг, с весны 2021: в ПТС модель двигателя M20A-FKS, 1986 см³, 150 л. с.; коробка — вариатор K120 (не автомат); кузов в каталоге Toyota — MXVA71
Мотор 2,5 2AR-FE (181 л. с.), автомат 6 ступеней Только до рестайлинга, 2018–2021: в ПТС модель двигателя 2AR-FE, 2494 см³, 181 л. с.; кузов ASV70, знаки 4–8 VIN у владельцев — BF3HK; автомат 6 ступеней U760E. Если 2,5 на 200 л. с. — это A25A-FKS
Мотор 2,5 A25A-FKS (200 л. с.), автомат 8 ступеней Только рестайлинг, с весны 2021: в ПТС модель двигателя A25A-FKS, 2487 см³, 200 л. с.; автомат 8 ступеней UB80E; кузов в каталоге Toyota — AXVA70, знаки 4–8 VIN у владельцев — B13HK. С конца 2022 — японская сборка (VIN JTN…)
Мотор 3,5 V6 2GR-FKS, до рестайлинга (2018–2021) Мотор 2GR-FKS 3,5 (кузов GSV70 в ПТС) и машина до рестайлинга: передний бампер без С-образных хромированных или серебристых накладок по углам, центральные дефлекторы — в верхней части панели; продажи — до марта 2021
Мотор 3,5 V6 2GR-FKS, рестайлинг (2021–2022) Мотор 2GR-FKS 3,5 (кузов GSV70 в ПТС) и рестайлинг: С-образные накладки по углам переднего бампера, экран мультимедиа «планшетом» над панелью, центральные дефлекторы ниже экрана; продажи — с марта 2021
Camry 70 до рестайлинга (2018–2021) 2,0 — только 6AR-FSE с автоматом 6 ступеней, 2,5 — только 2AR-FE 181 л. с. Передний бампер без С-образных накладок по углам, центральные дефлекторы — в верхней части панели, базовые диски 16 дюймов. Продажи — с апреля 2018 по март 2021
Camry 70, рестайлинг (2021–2022) 2,0 — M20A-FKS с вариатором, 2,5 — A25A-FKS 200 л. с. с автоматом 8 ступеней. С-образные накладки по углам переднего бампера, экран «планшетом», базовые диски 17 дюймов. Продажи — с марта 2021; в каталоге Toyota — с 04.2021
Camry 70 японской сборки (2,5 A25A-FKS, с 11.2022) Японского завода, для России с конца 2022 года: только 2,5 A25A-FKS с автоматом 8 ступеней; VIN не начинается с XW7 (так — у петербургских машин). У части деталей свои номера — в каталоге Toyota комплектация AXVA70L-AEZNBX.
Это ваша машина? Проверьте по VIN
Реклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
Что ставят владельцы
По опыту владельцев и их бортжурналам на drive2.
Реклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
Отзывов владельцев об аналогах пока нет — ниже аналоги только по кросс-каталогам.
Показать ещё 5: аналоги по каталогам Свернуть
-
Febest передняя стойка правая По каталогам
Febest: передняя стойка правая.
Узнать ценуРеклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
-
Febest передняя стойка левая По каталогам
Febest: передняя стойка левая.
Узнать ценуРеклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
-
Febest задний амортизатор По каталогам
Febest: задний амортизатор.
Узнать ценуРеклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
-
Febest подшипник опоры стойки По каталогам
Febest: подшипник опоры стойки.
Узнать ценуРеклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
-
Febest опора заднего амортизатора По каталогам
Febest: опора заднего амортизатора.
Узнать ценуРеклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
Полезно знать
- Как заменить
-
Подробно, с фото по шагам: Амортизаторы и пружины Toyota Camry 70: номера стоек по мотору и дате →
- Японская сборка: свои номера
-
У Camry 70 японской сборки (с конца 2022 года, VIN не начинается с XW7) свои номера — стойка правая: 48510-80863 вместо 48510-8Z460; стойка правая: 48510-80C11 вместо 48510-8Z460; стойка левая: 48520-80536 вместо 48520-8Z307; стойка левая: 48520-80761 вместо 48520-8Z307; амортизатор задний: 48530-80810 вместо 48530-06A51; подшипник опоры: 48619-33010 вместо 48619-06010 и ещё 1. Номера петербургских машин ей не подходят — смотрите карточку «Японская сборка».
- Передние стойки сменились в 09.2019, а не при рестайлинге
-
По каталогу Toyota у российских 2,0 и 2,5 передние стойки до 09.2019 одни, с 09.2019 — другие, и эти же стоят после рестайлинга (2,0 M20A-FKS и 2,5 A25A-FKS). У 3,5 своя пара стоек, тоже со сменой в 09.2019 и без смены в 2021-м. У 2,5 японской сборки (с 11.2022) стойки свои. Дату выпуска смотрите в ПТС или по VIN.
- Стук передних стоек на холоде
-
Владельцы российских XV70 жалуются на стук и «бульканье» передних стоек в мороз. Замена по гарантии на стойки японского производства помогала не всем: у одного стук ушёл, у других вернулся через пару месяцев; KYB Excel-G и New SR у части владельцев тоже стучали, чаще левая.
- Подшипник опоры — частая замена
-
Хруст и глухой стук спереди при повороте руля на XV70 чаще всего дают подшипники опор стоек: владельцы меняли их около 76 тыс. км, на ранних машинах — по гарантии. Проверка: положить руку на пружину, пока помощник крутит руль, — изношенный подшипник отдаёт в пружину.
- Опора стойки сменилась в 10.2019
-
Верхняя опора передней стойки у всех моторов до 09.2019 одна, с 10.2019 — другая; эта же стоит после рестайлинга и на японской сборке. Подшипник опоры за весь выпуск российской сборки не менялся (у японской — свой). Владельцы ищут «модернизированные» опоры, через которые меньше летит грязь, — по каталогу это опора с 10.2019.
- Задние амортизаторы: смена в 03.2020
-
Задний амортизатор один на все моторы российской сборки, правый и левый одинаковые. До 02.2020 — один номер, с 03.2020 — другой, он же после рестайлинга. У японской сборки — свои.
Вопросы и ответы
На стойке выбит не тот номер, что в каталоге — это нормально?
Да. На корпусе стойки стоит номер маркировки (например, 48510-06C30 или 48510-06C31), а для заказа у Toyota номер другой — его даёт каталог по VIN. По маркировке можно понять, какая стойка стоит: 06C30 — до 09.2019, 06C31 — с 09.2019 и после рестайлинга (2,0 и 2,5), 06C40 / 06C41 — у 3,5.