Рулевое управление на Hyundai Solaris 1 (2010–2017)

Полезно знать

У Solaris 1 гидроусилитель — и до, и после рестайлинга

Насос ГУР стоит на моторе и крутится приводным ремнём, бачок с жидкостью — под капотом. Электроусилитель появился только у Solaris 2, поэтому его колонку, тяги и наконечники на Solaris 1 не берите. Наконечники и тяги у Solaris 1 одни на 1,4 и 1,6, седан и хэтчбек, а левые и правые разные: наконечник 56820-4L000 / 56820-4L090, тяга 57724-4L000 / 57724-4L090.

Стук рейки на мелких ямах — чаще всего правая втулка рейки

Самая частая жалоба Solaris 1: глухой стук спереди на мелких неровностях. Владельцы меняют стойки, рычаги, наконечники, а стук уходит только после замены втулки рейки 56521-4L000 — она стоит справа. Аналогов ей владельцы почти не находят и ставят оригинал. Проверка: вывесить правое колесо и подёргать правую тягу.

Насос ГУР: гул на месте и тугой руль

Насос ГУР гудит, когда руль крутят стоя на месте, и особенно в упоре — руководство запрещает держать руль в крайнем положении дольше 5 секунд. Если руль стал тугим, владельцы сначала меняют жидкость, а не помогло — насос. До 06.2015 ставили насос 57100-4L000, позже — 57100-4L001.

Как проверить уровень и долить жидкость в ГУР

Бачок ГУР — в моторном отсеке. Уровень должен быть между метками MAX и MIN на бачке: на прогретой машине — в зоне HOT, на холодной — в зоне COLD (если она есть). Перед доливом протрите всё вокруг крышки, чтобы грязь не попала внутрь, и долейте до MAX. Не заводите мотор с пустым бачком. Если доливать приходится часто — ищите течь.

В мороз руль тугой первые минуты

После ночи на морозе ниже −10 °C руль сразу после запуска крутится тяжелее: жидкость в ГУР загустела. Это не поломка. Поднимите обороты до 1500 и отпустите или дайте мотору поработать две-три минуты.