Предохранители BMW E39
Автомобили модификации BMW E39 изготавливались в период с 1995 по 2003 года, а универсал пятой версии вплоть до 2004 года.
Штатное место расположение модулей:
- В салоне: монтажный блок предохранителей;
- В багажном отсеке: блок реле – коммутаторов.
С целью упрощения процесса идентификации модулей, на тыльной стороне пластиковой крышки блока нанесено расположение и расшифровка по каждому из предохранителей.
Процесс самостоятельной замены модулей вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение технологии монтажа приводит к некорректной работе оборудования.
При возникновении сложностей с диагностикой, профилактикой механизмов и агрегатов обратитесь за квалифицированной помощью к специалистам СТО.
Описание предохранителей: расположение, схемы, цена
Содержание
Схема установки предохранителей
| Маркировка / обозначения | За что отвечает (с описанием) |
|---|---|
| F (Ф-1) / 20 | Спидометр, тахометр, датчики |
| F (Ф-2) / 5 | Резервация |
| F (Ф-3) / 10 | Резервация |
| F (Ф-4) / 10 | Резервация |
| F (Ф-5) / 20 | Автомобильный сигнал |
| F (Ф-6) / 30 | Центральный замок |
| F (Ф-7) / 30 | Резервация |
| F (Ф-8) / 20 | Система электрического питания |
| F (Ф-9) / 10 | Стеклоочистители лобового стекла |
| F (Ф-10) / 10 | Омыватели передних фар |
| F (Ф-11) / 10 | Омыватель заднего стекла |
| F (Ф-12) / 10 | Топливная аппаратура (дополнительно) |
| F (Ф-13) / 30 | Контролер трансмиссии автоматического типа |
| F (Ф-14) / 30 | Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона |
| F (Ф-15) / 10 | Автомобильная розетка |
| F (Ф-16) / 15 | Дополнительная электрическая сеть |
| F (Ф-17) / 15 | Аварийка, поворотники |
| F (Ф-18) / 20 | Резервация |
| F (Ф-19) / 20 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-20) / 20 | Кислородный датчик |
| F (Ф-21) / 20 | Резервация |
| F (Ф-22) / 20 | Стеклоподъемники |
| F (Ф-23) / 20 | Система курсовой стабилизации |
| F (Ф-24) / 20 | АБС (ABS) |
| F (Ф-25) / 15 | Резервация |
| F (Ф-26) / 15 | Резервация |
| F (Ф-27) / 20 | Подсветка вещевого ящика |
| F (Ф-28) / 15 | Вентилятор отопителя (печка) |
| F (Ф-29) / 15 | Система кондиционирования |
| F (Ф-30) / 20 | Топливная система, бензонасос |
| F (Ф-31) / 15 | Система безопасности |
| F (Ф-32) / 20 | Резервация |
| F (Ф-33) / 20 | Датчик силового агрегата |
| F (Ф-34) / 20 | Боковые зеркала |
| F (Ф-35) / 20 | Стоп сигналы |
Схема расположения реле – коммутаторов
| Обозначения | Какой за что отвечает / что обеспечивает |
|---|---|
| K 1 | Подсветка |
| K 2 | Освещение салона |
| K 3 | Реле омывателя лобового стекла |
| K 4 | Резервация |
| K 5 | Резервация |
| K 6 | Электронный блок управления силовым агрегатом |
| K 7 | Резервация |
| K 8 | Резервация |
| K 9 | Резервация |
| K 10 | Стоп сигналы |
| K 11 | Головной свет |
| K 12 | Дроссельная заслонка |
| K 13 | Стеклоподъемники |
| K 14 | Противотуманные фары задние |
| K 15 | Зажигание |
| K 16 | Топливная аппаратура |
| K 17 | Электрическое оборудование |
| K 18 | Резервация |
| K 19 | Контактная плата задних фонарей, стоп сигналов |
| K 20 | Блок цифровых датчиков |
Стоимость монтажного блока с оригинальными предохранителями на автомобиль BMW E39 от 4700 рублей. Качественные аналоги от 3900 рублей, цена реле – коммутаторов от 500 рублей за единицу товара.
Признаки неисправности предохранителей на БМВ Е39
- Между модулями простреливает искра по причине прогорания плавильных элементов;
- В месте расположения монтажного блока слышен запах плавленой пластмассы;
- На приборной панели индикатор сигнализирует о неисправности оборудования в салоне, под капотом;
- При подаче тока штатное оборудование не активно.
Частые причины выхода из строя предохранителей на БМВ Е39
- Нарушение интервала проведения технического осмотра БМВ Е39;
- Покупка не оригинальных запчастей;
- Нарушение технологии монтажа деталей;
- Деформация, повреждение монтажного блока;
- Короткое замыкание в электрической проводке;
- Повреждение изоляции проводниковой продукции;
- Ослабленные контакты на клеммах, окисление концевиков.
Замена предохранителей на BMW E39
На этапе подготовке к профилактике проверяем наличие:
- Набора автомобильных инструментов;
- Комплекта модулей, реле – коммутаторов;
- Отвертки с плоским наконечником, пластиковой лопатки;
- Дополнительного освещения.
Пошаговое руководство при замене в салоне:
- Машину помещаем на ровную платформу, открываем переднюю пассажирскую дверь, в капоте снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи;
- Открываем крышку вещевого ящика, зажимаем боковые фиксаторы, извлекаем пластиковый корпус, за которым расположен монтажный блок с предохранителями;
- Пластиковым пинцетом извлекаем предохранитель с известным порядковым номером, на его место вставляем новый элемент.
По аналогии заменяем оставшиеся модули. Чтобы заменить блок целиком необходимо выкрутить два винта, которые фиксируют плату к кузовным элементам.
Монтаж реле – коммутаторов в багажнике автомобиля:
- Выжимаем рычаг стояночного тормоза, открываем крышку багажного отсека;
- С правой стороны снимаем обшивку – шумоизоляцию. Для этого необходимо отщелкнуть пластиковые клипсы;
- В «кармане» предустановлен монтажный блок. Для замены реле достаточно извлечь неисправное, а на его место установить новый модуль.
Когда необходимо заменить блок в сборе, то предварительно отсоединяем силовые клеммы от аккумулятора, выкручиваем два фиксатора, отщелкиваем колодки с проводами, после чего заменяем блоки.
На практике, блоки реле – коммутаторов служат дольше предохранителей, поэтому их меняют крайне редко. В основном, после ДТП, деформации кузова, лобового столкновения с препятствием, автомобилем.
Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в сети.
Мастера сервисных центров рекомендуют проверять монтажный блок на наличие влаги после длительных поездок по лужам. Просушите, продуйте сжатым воздухом по мере необходимости. Не допускайте образование и скопление конденсата в пластиковом корпусе.
Покупайте запасные части, расходные материалы в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах.
Средний ресурс эксплуатации оригинальных предохранителей и реле — коммутаторов на БМВ Е39 – 70 тыс. км.
