Датчик кислорода на Ford Focus 3
Нередко причиной повышения расхода топлива, проблем с переключением передач становится как раз кислородный датчик. Лямбда зонд имеет простое устройство, но не ремонтопригоден. Потому при выходе его из строя требуется осуществить замену.
Форд Фокус 3 на 100% соответствует установленным в ЕС стандартам экологической безопасности – ЕВРО 4. Потому снабжается 2 датчиками кислорода. Один из них находится до катализатора. Второй – после. При необходимости заменить оба датчика можно самостоятельно – процедура сравнительно проста, не вызывает каких-либо затруднений.
Но прежде, чем приступить к ремонту, нужно убедиться в наличии самой неисправности. Основные признаки неисправности лямбда зонда на автомобиле Ford:
- существенно увеличился расход топлива;
- коробка-автомат начала пинаться, при переводе в положение D на приборной панели отображается только М;
- двигатель автомобиля на холостых оборотах работает неровно, присутствуют перебои и посторонние звуки;
- возле выхлопной трубы явственно ощущается запах бензина.
Можно проверить работу данного датчика в гаражных условиях – достаточно подключить мултиметр к выводу и кузову автомобиля. Вольтаж позволит определить характер работы. При изменении оборотов мультиметр должен показывать различное напряжение. Но подобная диагностика может не показать наличие очевидных неисправностей.
Хорошее решение – воспользоваться специальными сканером. Он подключается к CAN-шине через специальный разъем расположенный внутри салона автомобиля. На неисправность датчика автомобиля ФФ3 указывают ошибки с номерами:
- РО131 – обозначает низкое напряжение в электрической цепи (указывает на датчик №1, первый ряд филиндров);
- РО131 – указывает на низкое напряжение сети в цепи НО2S11/
Перед началом диагностики стоит почистить дроссельную заслонку, а также установить новые свечи. Порой проблемы с сжиганием топливной смеси возникают отнюдь не из-за датчика. А по иным причинам. Важно отметить – количество датчиков зависит от модификации транспортного средства.
Оригинальные датчики и аналоги: какие выбрать
Содержание
Чтобы заменить вышедший из строя датчик необходимо будет заранее изучить отличия между оригинальными компонентами и аналогами. Первые обойдутся на порядок дороже. В свою очередь вторые – дешевле, но ресурс их несколько меньше.
Оригинальные датчики
Цена оригинальных компонентов на порядок выше. Стоимость зависит от комплектации автомобиля (мощность двигателя). Для двигателей объемом 1.6 л:
| Двигатель 1.6 л – 85 и 105 л.с. с двумя датчиками | ||
|---|---|---|
| Производитель | Артикул | Стоимость |
| Ford Focus | 5 147 022 – передний 5 129 058 – задний | 12 тыс. рублей |
| Двигатель 2.0 л – 150 л.с. и 154 л.с. | ||
| Ford Focus | 5 099 321 - передний 5 129 058 – задний | От 13.6 тыс. рублей |
Качественные аналоги
Как правило, неоригинальные детали отхаживают сравнительно немного. Тем не менее на рынке представлен сравнительно большой выбор хорошо зарекомендовавших себя компонентов. Многие из них, по заявлению производителя, не уступают оригинальным компонентам.
| Двигатель 1.6 л – 85 и 105 л.с. с двумя датчиками | ||
|---|---|---|
| Производитель | Артикул | Стоимость |
| Bosch | 0 258 006 537 – передний 0 258 006 569 – задний | 13.6 тыс. рублей |
| Двигатель 2.0 л – 150 л.с. и 154 л.с. | ||
| Bosch | 0 258 017 262 - передний 0 281 004 154 – задний | От 6.6 тыс. рублей От 5.4 тыс. рублей |
Процесс замены кислородного датчика на Ford Focus 3 и установка «обманки»
После проверки, выявления неисправности необходимо осуществить процесс замены. С технологической стороны это просто. Но важно помнить: сам датчик постоянно работает в экстремальных условиях. Катализатор, рядом с которым находится сам датчик, нередко разогревается до 400 градусов по Цельсию. Потому резьба может запросто прикипеть.
Перед началом работ нужно подготовить все необходимое:
- набор ключей (рожковых, головок);
- специальные средства – WD-40 отлично подойдет;
- отвертки;
- специальный съемник – если имеется.
Алгоритм работы включает следующие основные этапы:
- аккуратно при помощи WD-40 обрабатываем место резьбового соединения;
- демонтируется тепловой экран;
- при помощи специального ключа-съемника либо укороченного рожкового ключа на 22 выкручивается датчик;
Особое внимание нужно уделить контактной группе. Если по какой-то причине пришлось срезать кабель – необходимо аккуратно пропаять каждый провод. В противном случае, при ухудшении контакта, датчик будет отправлять на блок управления неверные данные. Новый установленный датчик выглядит следующим образом:
Дальний датчик находится на выходе из катализатора. Процедура его замены ничем не отличается. Необходимо предварительно пролить резьбовое соединение составом WD-40. После чего при помощи ключа на 22 аккуратно выкрутить датчик с посадочного места. Далее на его место устанавливается новая деталь либо обманка – пластиковая/металлическая заглушка.
Обманка кислородного датчика на Ford Focus 3 выглядит следующим образом:
Если владелец решил установить обычную заглушку вместо датчика – то ему необходимо сбросить настройки блока управления. Также желательно вернуться на стандартную прошивку. Это позволит избежать проблем с коробкой переключения передач, повышенного расхода топлива. Процесс замены обычно занимает не более 2 часов.
